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作为小鹏汽车产品系列当中的主力车型，小鹏P7自上市以来便一直受到市场的追捧，在20万级的新能源轿车领域占据了一席之地。但面对众多“后浪”，上市多年的小鹏P7也需要强化自身的竞争力，因此，小鹏P7i应运而生。
小鹏P7i主要是在智能辅助驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化，提供了4款车型给用户选择，售价区间为24.99-33.99万元。起售价相比老款车型有所提高，不过在配置层面也做了相应的升级，那么，小鹏P7i哪个版本最值得消费者选购呢？下面为大家简析一番。
小鹏P7i最显著的升级特征，无疑是其智能化配置层面，最高搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力，部分场景下还能实现对标L4的出行体验。
正因有了行业领先的硬件水平，小鹏P7i的Max版车型将搭载全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，能够实现全场景智能辅助出行，包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。
此外，小鹏P7i全系标配了10.25英寸仪表盘以及14.96英寸的中控屏，并搭载智能车载系统 Xmart OS 4.0，并采用骁龙SA8155P芯片。系统内置高德地图、哔哩哔哩、爱奇艺、全民K歌、唱吧等应用。此外，新车还提供了全场景语音2.0系统。
作为车系的入门车款，售价为24.99万元的702 Pro配置并不低，采用了两驱单电机，电机总功率总扭矩分别为203kW和440N·m，CLTC工况续航为702km，满足日常用车完全不成问题。
其标配了全车电动吸合门、铝合金轮圈、无框车门、隐藏式门把手等功能，并且提供远程启动、电池预加热、对外放电、哨兵模式等功能。并且新车提供全LED光源，包含自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯等功能。并且新车还标配Brembo布雷博制动系统。
同时，在车内座舱方面，702 Pro还配备皮质方向盘、方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电等功能。座椅配置则提供了真皮座椅、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、后排座椅加热的等功能。空调配置包含了自动空调、热泵空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及香氛系统。
至于在智能辅助驾驶方面，小鹏P7i标配了XPLIOT驾驶系统以及自动泊车等功能，702 Pro版本搭载单Orin-X芯片，拥有254TOPS算力。感知硬件方面，标配了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头。
而售价比702 Pro贵了2万元的702 Max，主要差别就是激光雷达和高阶的XNGP全场景智能辅助驾驶，并且升级为双Orin-X芯片，算力升级到508TOPS，同时加入了5G车联网。
首先，激光雷达探测距离可达150米，并且提供126线等效线数，探测轮廓及距离也更加精准，同时双雷达探测角度可达182°，有效缩小视觉盲区。其次，小鹏P7i 702 Max及以上车型搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶可以实现点到点的智能导航辅助驾驶，并且通过第二代XNet深度视觉神经网络，以及超强环境感知能力，实时生成高精地图，同时判断目标物体意图，实现安全、迅速的变道。
搭载四驱双电机的610 Max 性能版，价格比702 Max高了2万元，电机总功率总扭矩分别为348kW和757N·m，CLTC工况续航为610km，0-100km/h加速时间为3.9秒。同时，轮胎也由245/50 R18升级到245/45 R19，其它配置则保持一致。
顶配版本610 鹏翼性能版售价33.99万元，比610 Max 性能版贵了5万元，其最大特征当属十分拉风帅气的剪刀门，并且增加了悬架软硬调节、自动开合车门，并标配了丹拿音响。
综合小鹏P7i各版本配置来看，售价为26.99万元的702 Max最值得考虑，如果不是对性能和四驱有着明显的要求，其绝对能满足日常使用需求，无论是智能化配置的水平和作用，能够全方位应对各种路况环境。同时，较高的芯片算力也为日后的智能软件升级，提供了更好的基础，从而进一步提升用车的科技感与便利性。
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