车价迎来混战时代，投机抄底有风险，入手良品更划算

开年后的车市可以用一个“乱”字来形容，导火索则是湖北联合多家车企，共同推出力度超强的政企补贴，以一场“掀桌子”式的降价，让整个车市为之沸腾。

其中以东风雪铁龙C6的魄力最大，政企综合补贴最高达到了9万元，这样一来，原本21万出头的合资B+级轿车，12万出头就能直接带走，价格比一些合资A级车还便宜。此政策一出，不少雪铁龙4S店的直播间立马火了，有网友表示要连夜赶往湖北提车，不少业内人士也笑言，雪铁龙的销售可能从来都没这么忙过……

一石激起千层浪，湖北车市降价迅速引起国内多地跟进，越来越多的品牌也加入到这场价格混战当中。然而事情并没有向预想中那样发展，虽然汽车降价对消费者而言是直接受益的好事，但却逐渐演变到掺杂了许多场外因素，比如为了吸引流量，某些经销商号称“打五折”、“买一送一”，这其中既有“馅饼”，也有“陷阱”，让消费者真假难辨。

当然，如果运气好，低价抢到了像东风雪铁龙C6这样产品力越级的车型当然划算，但如果一味地想着抄底，恐怕最终付出更大的代价。因此，对于咱们普通消费者而言，与其一门心思搞低价车，还不如买值得买的车。

以东风雪铁龙为例，旗下除了C6之外，凡尔赛C5 X的产品实力也有目共睹，尽管它并没有出现在本次政企补贴名单中，但无论是品质还是配置，亦或是质价比，都值得入手。

首先从产品来说，凡尔赛C5 X的出身就自带光环，其基于与欧洲同源同步的第三代EMP2平台开发，在Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”—— 神龙公司成都工厂生产，这里也是凡尔赛C5 X的全球唯一生产基地。

不仅底子好，最主要的是产品良心，凡尔赛C5 X的入门级配置水准就已经不俗，包括包括全景天窗、无钥匙进入/启动、主副驾6向电动调节、C-Connetc 3.0智能网联系统、OTA在线升级等高阶功能应有尽有；二级车型则增加了ACC自适应巡航系统、12英寸彩色高清触摸大屏等配置；三级车型增加3D彩色eHUD 抬头显示、Clean cabin智能清洁座舱、氛围灯等，兼具科技时尚；顶配车型还配备Claudia真皮座椅、座椅通风、HiFi环绕声系统等高阶功能。

此外，凡尔赛C5 X还搭载国内先进硬件设备和新一代电子电器架构技术：CPU采用高通骁龙™S820A Prem高性能计算平台, 该平台是集成X12 LTE调制解调器的车规级集成芯片组，算力超过 50K DMIPS，响应速度更快；联合华为 CVMP 2.0云服务器，加密安全网关，让智能用车更安全。而新架构的应用还为未来自动驾驶技术预留了扩展性，OTA也可一键免费升级。

至于动力，凡尔赛C5 X配备了360THP涡轮增压发动机升级版，最大功率由125kW提升至129kW，起步时动力响应及时，超低速（1000转）涡轮增压即介入工作，超低速（1750转）可达峰值扭矩250N•m，拥有强劲动力，并且节油效果明显。另外，全新爱信8速手自一体变速箱，L2.5 C-Pilot自动驾驶辅助系统等先进装备的加入，也极大程度满足了用户对于动力性、经济性和舒适性的需求。

底盘方面更是法系车的强项，凡尔赛C5 X拥有MCS大师级底盘调校，可以做到长途不累、簸路不颠、弯道不飘，媲美更高级别的车型舒适度。

更重要的是，凡尔赛C5 X还是一台健康的汽车，其车内空气质量完全满足国标要求，且苯系物控制水平比国际限值低10%，也处于行业领先地位。

产品良心只是一方面，凡尔赛C5 X的价格体系也颇为厚道，14.37万-18.67万元的价格区间可以说释放出了一步到位的诚意。要知道，作为一款“成都造 全球销”的车型，凡尔赛C5 X在欧洲的售价是远高于国内售价的。从凡尔赛C5 X在欧洲公布的售价来看，燃油版32,900欧元起（约人民币249,194元），插电混动版44,950欧元起（约人民币340,465元）这意味着中国的消费者能够以更低的价格享有一款全球品质的车。

除了实惠的价格，凡尔赛C5 X在服务上也凸显出雪铁龙的用心，消费者在东风雪铁龙全国网点都能享受“五心守护行动2.0”权益，包括10项创新的政策、5项升级政策和3项延续政策，比如深受客户喜爱的“7·1·5政策”，即提供7天可退换车（国标）政策、1年保价、5年无忧；还有比较贴心的“10+X”无界服务，既有“跑腿服务”，可免费上门取送车；也有有求必应的“管家服务”……

写在最后

在配置上武装到牙齿，在价格上放下身段，在服务层面更贴近消费者，东风雪铁龙在凡尔赛C5 X上的投入几乎不遗余力，相比于用“地板价”火爆全网的C6，笔者认为凡尔赛C5 X这种做到了“良心车”、“良心价”、“良心服务”的好车，也值得消费者去选择，甚至于可以说更适合大多数人。