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做13万级新能源SUV普及者?风行雷霆的路还很长…

2023年,依旧会是国内新能源市场竞争异常激烈的一年,而更激烈的竞争,也必然伴随着更难得的机遇。根据乘联会官方预测,2023中国新能源乘用车批发销量或将达到840万辆,增幅高达30%。于是在这个时候,风行雷霆来了,以13万纯电SUV普及者的姿态,正式上市。但是,真的能做到普及者吗?

先来看看车型信息,七款车型,两个续航版本,售价区间12.99——22.99万元。同时还有一个小惊喜,3月25日起,前2000名下订风行雷霆的首任车主,可享价值30000元以上的尝鲜大礼包,包括先锋畅玩包或三年满电包。

风行雷霆的内外设计相信大家已经不陌生,但相信你亲自去看到实车以后,还是会觉得有那么一些些怪,整个车身的比例会稍微有一些不协调,不过车身的颜色调的还是可以。

而这样一个明暗色彩搭配的座舱,也不确定能让大部分的年轻人所接受,特别是这个荧光绿,跟黑色搭配在一起还是显得有些太过于突兀了。车机操作逻辑简单,与腾讯深度合作,有微信、腾讯地图、爱趣听等,不过你要不是腾讯系粉,那这个车机对你来说可能就会有那么些不好用了。

前后排空间的表现中规中矩,后尾厢容积同样如此,如果身高超过180cm的话它的头部空间就没有那么友好了,不过值得一提的是,风行雷霆是有个露营模式,带有220V内外双放电功能,最大放电功率达到3.3kW,用用空气炸锅和电磁炉,倒是没什么问题,但是如果你选择的是430km续航版本出去露营,就要好好考虑一下续航问题了。

在电池安全方面,倒是没什么说的,风行雷霆是用了心的,其铠甲电池采用四维超高防护盾技术,四重的防护加持,能够做到耐高温、耐挤压,甚至具备IP68级超强防水能力。当然在消费者自身日常使用中究竟如何,还有待日后的考验,起码硬件上是证明了自己的。

对于冬季低温续航的问题,风行雷霆可以说是下了狠功夫,华为TMS2.0热泵管理系统,可适用零下18℃以下的超低温环境,使得冬季续航提升16%。但其实仔细一想,看看新能源车辆销售的全国分布图,在这么低温环境下购买新能源车的人寥寥无几,如果说因为这个而让大家去考虑,我想也不太可能,而当新能源销售重心依旧在中部、南方的时候,这个东西,看起来又没那么有吸引力了。

来看看续航,风行雷霆入门版本配备57.8kWh电池包、150kw电动机,430km的续航里程;高阶版本有大容量的85.9kWh电池包,CLTC工况下最大续航里程可达630km。同时,在超快速电池充电技术的辅助下,风行雷霆充电15min续航能够增加100km左右。

630km的续航里程是说得过去,但是价格也上到了18.99万,这个价格一下子竞争对手就多了起来;而430km的车型,还是会让大家的里程焦虑上涨不少。所以这个价格与定位,说实话就有一些模糊与不清晰了。你会考虑标定续航低于500的车型吗?我是不会。

可以说,作为东风风行新能源转型的第一步,“光合未来”计划之下的第一步,风行雷霆还是显得有一些着急了。产品力不错,但是放在当下的新能源市场里,还是有些不够,期待未来7年内的200亿元,能带给我们更好、更不一样的惊喜吧。

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