什么才是电动化出行该有的样子呢？

文/长安18子

我目前使用的是我人生的第二辆车，2009年3月购买的银灰色上汽大众Polo进取小轿车，跟着我历经风风雨雨，至今已经驰骋了整整十四年了，行驶里程接近十三万公里。由于我都是按时到4S店保养，车子基本没有出现过什么问题，现在开起来还很利索，也很经济省油。但由于手动挡的不方便，我早就想换车了，却总是下不了决心。毕竟使用了十几年的车子，跟我还是很有感情的。

最近几年，随着我们国家新能源汽车的快速发展，电动汽车成为以后的发展趋势越来越明显了，更多的人都选择了购买纯电动汽车。但纯电动汽车充电难、充电慢、冬天续航严重缩水、高速里程焦虑、车辆自燃等问题，又让好多人对纯电动汽车心存敬畏。那么，到底什么才是电动化出行该有的样子呢？

最近，广汽丰田公司推出的全新换代的雷凌，作为第五代智能电混双擎首款车，向电再进化，智能再革新，以先于时代的惊喜感，持续带给你更电动化、智能化的优选体验，给我们提供了电动化出行该有的样子。

第一点，低油耗，高爆发，加速顺滑，快稳不晕。搭载了第五代THS II双擎混动系统，该系统由1.8L发动机（最大功率72kW，峰值扭矩142 N·m）与电动机（最大功率70kW，峰值扭矩185N·m）组成，系统综合功率为101kW，提升了12%，百公里只有4升的油耗，每公里花费还不到3毛钱。

第二点，是不容出错的智能驾驶辅助系统，稳定可靠，带来更安全、更舒适的驾车体验。全系标配了T-PILOT智能驾驶辅助系统，雷达探测距离为340米，达到了准L3自动驾驶辅助水平，此外还新增了PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶停止和DRCC动态雷达巡航控制等系统，可实现主动规避加塞、转弯速度抑制等功能，车道巡航持续率可达95%以上，进一步提升行车安全性，降低驾驶员负担，并会在监测到驾驶员遇突发状况失去控车能力的情况时，完成自行减速在车道内停车，打开双闪等待救援等操作。

第三点，是可见即可说的智能座舱，更懂你的智能交互系统，让出行更智能、更丝滑。T-SMART智能座舱作为新车的全新车机系统，语音助手可定制唤醒词，并能实现声控开关氛围灯、空调、天窗等功能。

第四点，是搭载数字钥匙的智能互联，便携出行，手机就是钥匙，远程联动尽在指尖。T-Link智能互联，将拓展手机远程服务，可使用数字钥匙进行远程控车、车况查询、防盗提醒等。

第五点，是领先同级别的安全守护系统，入门即拥有，护你一路安全出行。

第六点，是13.38万元——14.88万元的售价，让这款合资品牌车更亲民、更良心。

电动化出行该有的样子，广汽丰田第五代智能电混双擎首款车——雷凌给了我们所有需要的一切。以前对日系车的偏见一扫而光，我一眼就看上了这辆雷凌智能电混双擎车。这一次如果要换车，我是非他莫属了。

大家对这辆车有什么看法？欢迎讨论交流！

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【作者简介】长安18子，电信工程师，美文作者，喜欢诗歌、散文和旅游，企望用最浅白的文字，营造出最深的诗意。原创码字写文不易，欢迎大家关注、支持、点赞、交流！

我一直都很喜欢苏轼的“粗缯大布裹生涯，腹有诗书气自华”，也喜欢孔子的“有朋自远方来，不亦乐乎”。我期待着与有缘人的相识、相交、互动、交流！