打的就是精锐：阿维塔11单电机版要做“新卷王”

2023年春节过后，国内车企纷纷展开了一轮声势浩大的“内卷”——用大幅度降价和补贴，抢占市场，卷死竞品。不过“价格内卷”只能暂时提振销量，清掉库存，加大市场占有率，并不是恒久之计。想要持续健康的发展，产品自身的质量和性价比才是制胜的方向。

阿维塔作为长安汽车旗下的高端新能源品牌，在开启交付的短短两个月的时间里，阿维塔11双电机版本的交付量已经突破4000台，这对于一台定价在35万元以上的车型来说，是非常突出的。截至阿维塔11单电机版3月24日发布时，这个交付量已经突破6000台。

除了突出的交付量，阿维塔还公布了在智能驾驶方面的数据，包括NCA、ICA、APA的使用次数，以及NCA、ICA的使用公里数。庞大和密集的数据背后，是阿维塔11的智能驾驶功能已经渗入到用户的日常出行当中。

阿维塔在激烈的竞争当中，自然不会原地踏步，阿维塔11也开始了“内卷”，虽然价格下调，但是配置也做了相应的调整，提升了性价比的同时，保持了智能化，全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案。并非是单纯的“以价换量”。阿维塔的卷，不仅仅是在价格方面，而是全方位的，阿维塔11单电机版想要做新势力的“新卷王”。

阿维塔11单电机版与双电机版相比，除了价格更低，少了个电机，其他的均是“狂卷”。

外观上与双电机的版本没有太大的区别，或者说，这台轿跑SUV在外观上堪称完美——具有科技感的车尾设计、冲击力极强的蝶翼式前脸、修长的F型大灯，内饰传承Gentle Tech极简科技美学……颜值上独领风骚。

单电机的版本取消了帆式升降尾翼、Brembo黄色卡钳，这看似“减法”，却反而更加符合更多用户的实际需要，不流于形式和表面，将降低的成本给回用户。这个“减法”是值得消费者点赞。绝大多数的消费者对于车辆的极致性能和浮夸部件，是不会刻意追求的。

阿维塔11最为核心的，用户每天都接触和使用的智能驾驶功能方面，其实并没有做减法。我们可以看到，31.99万元的单电机版本和40.99万元的双电机顶配版是一致的。硬件上还是给到34颗智驾传感器，从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。践行了新能源汽车用户渴望的“智驾平权”，这才是消费者的痛点所在。阿维塔卷对了地方。

30至40万级别的竞争愈发激烈，成为了包括小鹏、蔚来、智己、理想等新势力的“兵家必争之地”，虽然阿维塔入局较晚，但是从目前的交付量来看，阿维塔并没有“输在起跑线上”。相反，在双电机版交付两个半月之后推出单电机版，时间点刚好在车市开始价格内卷之后，降价、保配置，更像是一次“精准内卷”。

续航方面，起售的31.99万元的阿维塔11单电机长续航版本续航为600km，而单电机超长续航版的续航为705km。这个续航符合这个价格区间的纯电车型的水平，可以满足消费者的正常需要。

如果已经厌倦了车企之间的价格内卷，阿维塔11单电机版本可以提供一个更加值得考虑的选项——除了享受到价格的降低，同时智能驾驶的体验持平顶配车型。消费水平的增长，价格自然就不是消费者的唯一考虑，同时消费者更加趋于理智，更加注重性价比，而这些，正是阿维塔11可以给到的。

文/大叶