导语：奇瑞“王炸”上市，一公里4分钱，续航1146km，CRV真买早了。新能源领域这几年内卷非常严重，不过这也加快了自主品牌的前进的脚步，比如今天这台捷途大圣i-DM。

先说大家最关心的“三大件”和驾驶感受

捷途大圣i-DM采用1.5T+双电机+三元锂电池组成的混动系统，整车的综合功率达到了惊人的326马力，综合扭矩为545N·m，相当于是一台3.0T大V6发动机的性能水平。相比本田CRV无论是1.5T+CVT还是2.0锐混动，捷途大圣i-DM优势明显。

超过300马力放在一台紧凑型SUV上，想想都非常的战斗，性能小钢炮也不为过。日常驾驶动力非常充沛，只要普通模式下，稍微深踩油门，随之而来的就是明显的推背感。如果是运动模式，基本上可以超过路面百分之八十以上的车型，急加速的时候会有明显的抬头姿态，同时稳定的完成加速动作。

值得一提的是，奇瑞首创的3挡DHT变速箱，也是目前为止国内的DHT变速箱档位最多的之一。优点就是有更宽泛的齿比，保证任何时候都有最佳的油电配合输出，发动机介入时对比丰田汉兰达双擎抖动更小，而且这台1.5T的发动机噪音控制出色。

同时这台捷途大圣i-DM有多种动力模式，第一种是纯电行驶，这个时候油耗为0，这也是它能拿绿牌的主要原因。选择EV模式这个时候没有发动机噪音，车内非常的安静，开起来让人十分享受，可以尽情享受旅途中让人心旷神怡的风景。

第二种是发动机直驱，这种工况一般是在高速巡航时候，是这台1.5T发动机最擅长的工作环境，保证更低的油耗。同时还有串/并联两种模式，配合3挡DHT油耗1.8L百公里，同时续航做到了1146km。捷途大圣i-DM的驾驶感受，偏向于豪华和高级感，转向手感轻盈，指向细腻。

动力电池没有采用磷酸铁锂电池而是三元锂电池，容量为18.27kWh，NEDC可以支持纯电续航100km，油耗为1.8L/100KM，一公里2毛不到，相比日系SUV标杆本田CRV也更加出色。在电池的作用下，整台车的重心更低，底盘稳定性也变高，同时前麦弗逊后多连杆式悬架结构应对日常颠簸路面，过滤的很舒适，不会出现令人不适的多余晃动。高速过弯的支撑性也给人更强的信心。

在外观设计方面，同样让人惊喜

捷途大圣i-DM的前脸风格来自徽派建筑艺术，错落有致的倒梯形，分体式大灯和中网融合的恰到好处，车头整体性更强，辨识度很高。来到侧面，线条十分动感。捷途大圣i-DM的轴距为2720mm，和中型SUV不相上下。

细节方面值得一说，它的刹车卡钳是蓝色，类似卡宴混动的绿色卡钳，展示出插电混动车的身份。悬浮式车顶也是目前主流的风格，车尾设计同样运动感十足，相比本田CRV更符合年轻人的审美。

内饰做工用料充满豪华感

捷途大圣i-DM的内饰采用对称式布局，配上中控大屏，浅色皮质包裹彰显出豪华氛围。对比CRV的内饰用料，差距一目了然。8英寸的液晶仪表盘显示车辆信息非常丰富，不要觉得仪表盘小，它还有HUD抬头显示，更多信息放置在上面。双辐式方向盘造型很有创意，不会审美疲劳。真皮材质包裹体现出国产品牌该有的厚道。换挡方式采用的是类似奔驰的电子怀档，配上车内的豪华感，优雅高级油然而生。

老谢总结

捷途大圣i-DM可谓是奇瑞“王炸”车型，三大件非常能打，动态体验给人惊喜，而且一公里2毛，续航1146km，不少网友表示CRV买早了，现如今的汽车市场竞争激烈，正所谓物竞天择适者生存，只有实打实的真本事，才会被越来越多的消费者接受，最后大家怎么评价捷途大圣i-DM，欢迎下方留言评论。