上汽大通新途V70到店，造型前卫，右侧滑门，搭载采埃孚9AT

古话说：三百六十行，行行出状元。这句话在汽车圈也同样受用，前些年，自主品牌技术不完善，还不足以跟合资品牌在主力市场“肉搏”，所以它们中一些人转而向冷门市场发力，就像长城之于皮卡，五菱之于微车，同样在轻客市场，上汽大通也开始扮演主导者的角色，也正是因为它们在这些领域的出色发挥，才成就了它们后来主力市场“蛇吞象”的壮举。

为了适应消费升级和扩大销量，近日，上汽大通推出了一款全新定位的车型，定名为新途V70，打着轻客的旗号却要蹭GL8的热度，目前新车已经到店，一起来看看它的表现吧？

车头部分使用了比较乘用化的设计，上半部分是封闭式黑色饰板，下格栅无边界风格，且与车身同色，大灯很前卫，全LED照明，渐进式的日行灯条透露出年轻干练的气场。

车侧看起来平滑光洁，阶梯状窗框进一步营造出它跨界的身份，新车配备了滑门，但也只是车右一侧，这一点倒是很有轻客风格；尺寸上，长宽高分别为5364x2030x2030mm或4998x2030x2035mm，轴距是3366mm和3000mm，提供3/5/6/9座，还有中顶版本可选。

车尾最显眼的就是它的半环绕尾灯了，使其时尚感得到进一步彰显，其他部分就比较常规了，使用低货台设计和对开式尾门，一切都是本着提升装卸货便利性去考虑的。

打开车门，黑米配色比较能提升质感，12.3英寸中控屏没有车联网和语音控制，好在用CarPlay可以投屏手机应用，另外，像ESP、胎压监测、主驾气囊等也都是标配，高配主要是增加自动空调、自动驻车、真皮座椅等舒适层面的配置，至于360°全景影像、自适应巡航则全系需要选装，相比完全乘用化还有一定的距离。

前排座椅贯通，也是这类车的一个优势，低配使用织物座椅，高配为仿皮材质，后排维持着商用车的面貌，虽然空间媲美大型MPV，但裸露的座椅骨架实在有碍观瞻；除了常规的带车窗版本，根据座椅不同，还会提供人货分离的盲窗车型，充分符合载货车上路的需要。

至于动力方面，搭载高、低两种功率的2.0T柴油发动机，机头参数分别为150马力/375牛·米和125马力/320牛·米，传动方面预计6MT是主打，还有采埃孚9AT可选，目前这款变速箱在路虎和凯迪拉克一些高端车型上都有搭载。

售价方面，这款新途V70的指导价为13.88万-20.16万元，相比同级轻客售价偏高一些，虽然设计上有乘用化风格，但本质上仍然是一款吃苦耐劳商用车的格局，不知道面对精于算计的轻客用户，这样的表现到底是蓝海还是上汽大通自己的一厢情愿，只能看它后续的表现了。