第五代THS混动系统是亮点！新款丰田雷凌不降价卖不动？

丰田雷凌可谓是一款相当受欢迎的紧凑级车型，凭借着不错的口碑、可靠性和安全性，在去年卖出了接近20万台。不过，这一代的雷凌早在2018年的广州车展就已经亮相，并于2019年上海车展开启了预算，掐指一算，又正好到了改款换新的时候。

新款丰田雷凌的最大变化，就是内饰换上了10.25英寸的中控多媒体屏幕，不仅尺寸比之前的8英寸多媒体屏幕有明显提升，更支持OTA升级。

当然，新的多媒体屏幕不仅UI设计不错，还有车载微信、高德地图、bilibili、小红书等应用，还支持Apple CarPlay、Baidu CarLife和HUAWEI HiCar三大平台手机互联投屏功能。

不过，即使更换了新的中控多媒体屏幕，新款雷凌的倒车影像清晰度依旧感人，且画面有畸变，对比中国品牌同价位车型不占优势。

与此同时，新款雷凌的仪表盘也更换成了12.3英寸全液晶仪表盘，预设了3种不同的显示组合，并搭载了全新升级的T-Pilot智能驾驶辅助系统，新增了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。而手机APP远程控制的功能也有所增加，还支持数字钥匙。

但在外观方面，新款雷凌给我们的惊喜并不多，变化基本集中在前后保险杠造型上。当然，新款雷凌燃油版车型的动力系统也保持不变。

不过，新款雷凌的混合动力双擎车型搭载了丰田的第五代THS混动系统，将镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电机的最大功率也由53kW提升至了70kW，搭配1.8L自然吸气发动机之后的系统最大综合功率提升至137ps，同时，新款雷凌的WLTC综合测试油耗也从4.36L/100km下降至4.07L/100km。

但新款雷凌燃油版车型11.38-13.58万元的厂家指导价区间，以及混合动力双擎车型13.38-14.88万元的厂家指导价区间，注定了即使是新款车型上市，也必须参考老款车型给出优惠来保证走量。没办法，市场就是这么卷。