嵌入式、悬浮式、左双联、右双联、三联屏，你喜欢哪种设计？

智能汽车总离不开一块大屏幕，多媒体或导航信息都需要屏幕来显示。

想要提升显示效果还需要让屏幕的尺寸足够大，可是过于大的屏幕在车辆中如何布局才能显得自然？这是一个值得车企思考的问题。屏幕的布局方式有很多种，曾经最常见的设计是“嵌入式”，也就是把主机塞到中控台里面，屏幕包裹在中控台的中间位置；但是这种设计有一个缺点，那就是位置偏低，不利于在行驶中看屏幕上的参数。

悬浮式中控屏逐渐成为主流设计，屏幕固定在中控台的外面，通过支架来固定；屏幕的位置就可以高一些，但是这种设计很考验设计师的功力，因为中控台是一个整体，在一个整体上突出一块总会显得有些突兀吧。采用这种设计的鼻祖是比亚迪，为了让屏幕看起来不太突兀，比亚迪将其设计为“可旋转式”，以横竖屏的切换来适应不同的App，以功能性让设计本身不受过多的关注。

双联屏也有很多汽车厂商使用，概念是把仪表盘和中控屏融为一体，也是悬浮式的设计；这样的设计取消了中控台和仪表盘融合后的凸起，让尺寸很大的屏幕成为中控台的装点和遮挡，让客体成为主体，让客体成为中控台的主要部分。

所以大部分司机对于双联屏的认可度更高，但是双联屏有两个缺点。

第一个缺点是仪表盘没有外框也就没有了遮光板，在一些特殊的角度中会影响对屏幕的观察；第二个缺点是很难适应竖屏App，这就需要系统单独开发对应的软件，但是很多软件是没有横屏版本的。

同时双联屏还有左双联和右双联的区分，大部分车辆都是左侧双联屏，个别车辆将双联屏挪到右侧，驾驶位用抬头显示在前档玻璃上映射行驶信息；这样的设计提供的是副驾驶位的娱乐，兼顾主驾驶使用，理论上更适合家庭用户。不过以司机为主的设计理念已经深入人心，这样的看似更人性化的设计可能很难获得认可。

三联屏完美的解决了这个缺点，主驾驶位、中间和右侧都有屏幕，不用在争论了，可是副驾驶屏幕的使用率究竟有多高呢？现在没有统计数据作为参考，所以无法下定论，但从实际使用体验来看，似乎副驾驶位的人对于这块屏幕的兴趣并不高。因其设计角度决定了使用便利性较差，功能性又很有限，想要在副驾驶屏幕上操作些什么的话，还得考虑内容是否会影响司机的正常驾驶。

所以三联屏和右双联也许都存在一些设计理念和实际应用中的矛盾，只是看起来比较炫酷而已。

目前看来最主流且贴合司机使用习惯的设计应当是嵌入式和悬浮屏，左侧双联屏评价不低，但这种设计主要是为控制成本和降低设计难度。

所以你喜欢哪种设计呢？

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