法系车的缺点是什么，发动机不耐用吗？底盘确实很硬！

法系车的缺点是什么，发动机不耐用吗？至于中大型轿车，一般轿车都配备大型独立悬架，如双叉臂悬架、五连杆悬架，采用大型悬架组可以大大降低调校难度，可以理解为使用大悬架的硬件优势可以弥补软动力调节的不足，其实是一种加法！

比如大众、奥迪等欧系车，中档车做的很好；如上图所示，这是汽车悬架系统的六个自由度。简单来说，一个好的悬架就是对这六个自由度进行约束和制约，自由度越多，车轮行驶时就越顺应！

对于一个产品来说，销量是对产品质量的唯一反馈，在市场经济下，销量可以说明一切，其他的，比如懂不懂车，不懂营销，都是没有意义的，的确，今天的消费者是理性的。底盘真的很硬，操控和舒适的不可调和的矛盾偏向于操控。

虽然我个人很喜欢，但有些学佛的人还是喜欢摇摇晃晃的感觉，觉得很反感。一些小问题就是改不了，世嘉前齿轮下沉，408皮带起毛等。反光板上的转向灯，C5并没有像其他车一样安装在反光板的边缘，而是隐藏在反光板下方的底座上。

只是司机看不到，但灯不是给司机用的，是给没有司机的其他人用的。我明白藏在反光板下面的好处就是转向灯不会被一点摩擦损坏，可见人家的设计还是很用心的。同款有人花了4万多，这不是真钱吗？其次，新机组装不成熟，技术有缺陷。

只有刚才提到的14-161.6T发动机，烧油问题才是问题。花再贵的钱去当小白鼠也不好。这要看用户，如果你追求便宜、流行、不注重安全的车，你就选日韩车；如果你追求有内涵、有个性的品质，你就选法系车。

如果你追求控制和内在品质，你选择德系车。而法系、豪华和追求大气的更喜欢美系车。车子用了3.5年，要定期清洗节气门，清洗油路，这是设计缺陷，不然会很肉。另外发动机噪音大，风阻大，速度高，噪音大，声音差，高速6油，市区-8油。

保养很不方便，机油滤芯特别难更换，法系车尽量在美观、性能、耐用和价格之间取得平衡，设计经得起时间的考验。应该失效的部分不多于美系，不亚于德系）。反人性的设计基本都发生在发动机舱内，维修时经过各种拆解才能正常运转。

但与车主无关，你不会吧？法系的优势在于真正不含糊的用料，非常好的车身刚性，可靠而强劲的中小排量发动机技术，可靠的油耗。换上后手指伸进去的空间很小，无法取下换灯泡，手不耐烦的人没法换，说刹车开关也是通病。

我换刹车了每3万公里切换一次，需要时间。挡位我不能切换，当然这可以通过更换刹车开关来解决；但实际我每次小保养都用200多，美孚超霸2000全合成主保养400左右（机油4滤），每次去途虎保养。

保养方面，换了2次刹车开关，10万公里200元，换了风扇模块（店里标价500，配件自己买的，让他们全部安装120）。但实话实说，法系车也算是小众车中间的一种，因为专业维修厂不是很多，所以要是零件坏了，换零件和维修要比其他汽车麻烦。

再加上很多车友对法系车的底盘不是很看好，总觉得开起来不舒服。虽然法系车也是很不错的车型，但车友们在入手之前，还是要考虑清楚的。车友们，你们说是不是呢？