纯电SUV真的蛮不错

外观不错，喜欢圆圆萌萌的造型，黑白配有点像冰墩墩，更喜欢id3，因为实用性选了id4CROZZ。ID.4crozz比4x个人认为更和谐更商务，而且4驱还有dcc。

内饰还行，有一些塑料感，真皮主驾驶的座椅开了200公里就开始有轻微褶皱。比国产新能源的内饰吃亏太多。空调每次刚开ac会有比较大的咔咔声。

配置还行吧，自动驾驶很稳，加速扎实，hud不错但亮度不行，不显示车道，不支持carplay/carlife(对比x3的hud)，低配音响感觉也还行(跟x3哈曼半斤八两，甚至感觉声场还强些，不知道是x3哈曼太烂还是这个没那么烂)，木耳朵听习惯了都差不多。3个多月库存车含税落地25万送1.5万电卡(全款非置换)，在上海感觉不错了，提车二周上完牌就封在小区到现在了，等解封了去加装座椅通风，问了店家说4驱本来打孔座椅，加装通风价格很奈斯。

空间表现越级，油土鳖上外国人测试放水果包装盒和不含前备箱的Model Y一个级别。准备淘宝搞个后备箱垫和床垫一体化的，平时可以躺着休息。身高173不算头枕可以斜躺，床垫加长点应该可以横躺。买4驱的重要原因就是后排放倒纯平。希望早日加入露营模式。

续航50%城市道路50%高速路开个500公里以上没问题，背景是20度气温，空调风量低，舒适b档，我表显一般600+。可惜提车2个半月封小区里2个月，目前里程500公里，还没机会多试试。。。3月13日最后一次开车，剩余74%，5月15日紧急求医2个月来第一次启动，一启动发现剩余73%，开了13km最后回家70%，这夏天电量保持水平相当可以！！！2月底10度以下的时候基本2到3天掉1%。

智能化。车机其实我没有很高预期，感觉作为车开还行，确实bug多，提车2周返了2次4s，1次虚假动力系统故障，1次4天连不上网，但是没bug的时候还是挺好。希望能持续改善吧。自动驾驶很稳，跟x3差不多一个水平。另外交通标识识别和x3一样垃圾。需要吐槽的是hud/自带导航居然不支持实时获取联网限速信息，只能用垃圾的交通标志识别，经常车在主路限速是辅路，或者市区地面根本没有识别，一脸懵逼不清楚限速。

驾驶感受。真香。电车加速还是很棒的，更快的我自己保守也不敢开，安全第一呀。这个动能回收设定实在是太棒了，当初退27万的Model Y就是因为当时试驾之后脚酸了好几天，而且model y对我来说反直觉，试驾差点刹车当油门，而id4的b档在城市里超级好开，d档跑高速也是德芙丝滑。整体比x3顶配好开，油车已经给老妈开了。可惜4驱版本转弯半径没那么惊艳了，对了转弯手感很好，比试驾的pro要轻很多，试驾的时候夸张一点说感觉转方向盘可以健身上臂了