零跑C11迎来第五轮OTA升级，智驾功能全部开启

临近年末，多款新能源车迎来了新一轮的“系统更新”，密集进行OTA升级。例如蔚来866车型OTA新增了刹车盘除湿除锈功能、个性化驾驶模式；特斯拉在2022.36.6版本更新中新增了能量回收制动、驾驶室过热保护；比亚迪汉新增功能包括智能上/下电、DiTrainer 智能驾驶辅助......而在这些升级的车型中，幅度最大的当属于近日正式开启第五轮OTA升级的零跑C11，新增与优化功能多达23项。

新增多项智能交互功能，打造个性化用车体验

据悉，零跑C11的此次升级在智能座舱、舒适便利与智能驾驶等方面进行了全面提升，升级力度十分大。例如在零跑C11原来就丰富的情景模式库中，此次升级新增了省电和体验两种模式，前者可以关联最大能量回收、空调节能模式等功能，帮助在剩余电力不多或者寒冷天气下缓解用户续航焦虑；后者则是通过禁用动力，让用户在停车的时候也能启动诸多车机功能，满足用户在静态下安全舒适的座舱体验。

而在智能交互上，新增的小零3D形象可以在音乐律动、打电话、低电量提醒、故障提醒等31项场景中为用户提供智能解决方案，并且通过新增的零跑虚拟机在智能座舱中虚拟出一个开放的安卓操作系统，这个系统不占内存而且可玩性很高，目前已经兼容十余款安卓应用，用户可以按需进行个性化配置。

在快捷体验上，零跑C11对车辆智控、雷石KTV体验、音响系统进行了升级。新增了乐橙家居控制设备、爱奇艺青少年模式以及方向盘自定义键优化，增加小零多种互动场景，并对B方案音响系统车型增加阿嘉米斯6种音效。将智能科技内化于多种用车场景之中，提供了更“无感化”的智能用车体验。

智控全面优化升级，用车更加得心应手

除此以外，此次OTA升级中零跑C11还增加了不少诸如Apple Watch车联、OPPO手表车联的功能，加强了手机APP对车辆的控制功能，远程即可完成解锁、上锁、空调开/关、一键寻车等操作，还可以通过手机APP查看车辆剩余电量百分比及剩余里程，而且手机APP还能在用户忘记关闭车窗离车、忘记锁车（司机离开车辆，关闭车门且主驾座椅上无人，若3分钟后车辆未进行锁车）时，通过‘通知’对车主进行提醒，确保停车安全。

至于原有的360俯视图、中控主界面车辆锁、侧滑栏部分快捷功能按键、仪表UI显示、FM收音机等诸多智能设置，在此次的OTA升级中也均得到了优化，使用更加的人性化。例如方向盘加热、座椅加热及座椅通风自动开启条件在进行优化后，当室外温度<=5℃ 或 室内温度<=10℃，将自动开启方向盘自动加热功能、副驾及后排座椅自动加热功能，大大提升了冬季严寒条件下的用车体验。

自动驾驶功能齐装满员，智慧出行更安全

而在大家关注的智能驾驶方面，零跑C11虽然仅仅是新增了ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶两项功能，相比在智能座舱、舒适便利两方面的升级显得有些吝啬，但是事实并非如此，因为这两项功能是零跑C11自动驾驶辅助系统的核心所在。

首先，ALC自动变道辅助与HWA高速辅助驾驶并不是单独存在，他们是零跑C11智能驾驶辅助功能矩阵中的一部分，在这两项功能更新后零跑C11的22项智能驾驶辅助功能已全部可开启。要知道，自动驾驶是现在汽车科技的主流发展方向，更是新能源汽车的主打卖点，相比竞品在宣传上的画大饼与功能开放上的抠抠搜搜，通过通过OTA升级让所有辅助驾驶功能全部开放的零跑C11可谓良心十足。

其次，这两个功能才是这次OTA更新的重头戏，他们让零跑C11的自动驾驶水平再上了一个新台阶。其中，ALC自动变道辅助功能是指用户激活车道居中功能，在满足车速情况下开启左/右转向灯，系统判断道路环境后辅助驾驶员驶入对应车道。这项功能对于刚上路的新手司机来说可谓神器，它能够帮助司机智能识别后方来车，更精准地把握变道时机，拥挤的上下班通勤路再也无需担心错过路口的尴尬。

而在高速路况下，HWA高速辅助驾驶功能则可以提供更安全的守护，可实现车道居中、自适应巡航及自动变道辅助的功能。车道居中和自适应巡航可以让车辆自动保持在车道中心并智能跟随前车，驾驶员无需频繁操作方向盘和刹车油门，有效减轻了驾驶员的操作负担，减缓了驾驶疲劳的发生；自动变道辅助可以在需要换车道驾驶或者快到高速路口时，协助驾驶员提前安全变道，避免错过下高速的时机。

综上所述，当下以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车智能化已经成为各大车企的核心竞争点，作为科技型智能电动汽车的代表品牌，零跑C11此次的OTA升级可以说诚意十足，完美兑现了之前对车主的承诺。相信在未来，零跑C11也将一如既往地以消费者需求为中心奉献更多优秀产品，让出行更加舒心。