盘点汽车话题讨论：苹果要找奇瑞合作，真还是假？

近期，笔者发现汽车话题讨论还是蛮多的，就比如3月湖北抢车、315维权、汽车集体降价等话题，这些都是很多人身边发生的，也影响着准备买车的朋友。接下来，就让我们一起讨论一下最近比较火的话题吧！

汽车降价潮之后会不会是淘汰潮？

3月份，湖北政府联合车企开启了降价潮，21万的C6直降9万元，优惠后被网友打上“12万买B级车”、“12万最好的家用车”、“去湖北抢车”等标签。而湖北汽车降价已经蔓延了全国，现在很多地区都开始对汽车降价促销活动。

其实早在今年初，新能源已经开始出现降价潮，而新能源的渗透率越来越高，导致燃油车的销量下滑，这时候传统车企的燃油车开始将自己的产品让利给消费者，抢夺原本自己的市场，大家会发现这些降价都是存在连锁反应，最重要的是车企之间的竞争日益激烈，这来自于新能源互相的竞争、燃油车互相的竞争、新能源和燃油车互相的竞争，才导致大家都开始降价。

但大家会发现，这次降价中并不是所有车型都降价，也并不是所有车型降价幅度都很大，以雪铁龙C6为例，本来就是一款滞销的车型，还有一些优惠大的像丰田bz4X、奥迪A3L等，这些车本来在这些品牌里或者这个级别里都不算是畅销的车型，那很多人担心降价潮后是不是会带来淘汰潮？

首先，我们要知道一台车淘汰是受市场供需和技术影响的，而一台车的生命周期都是比较长的，虽然以上提到的车销量都一般，但也没到要停产的时候，车企会在这次机会去清库存提高销量，而且汽车降价并不是一天两天所造成的，所以淘汰潮短时间内并不会发生。

苹果找奇瑞造车你信不信？

前不久，有消息称苹果找奇瑞合作造车，其实苹果造车的事情已经不是一天两天，而苹果找奇瑞合作也并非凭空捏造。

2月11日，苹果的一个核心供应商，立讯精密发布了一份公告，说是跟奇瑞签订了一个战略合作框架协议，合作协力的大致内容是双方组建合资公司主要就是造新能源车。同时，研发一些汽车的重要零部件。有意思的是，协议上还表明这家合资公司不能为其它企业代工造车，那为什么奇瑞愿意跟苹果合作呢？

原因很简单，这是可以提高自己天花板的机会，目前奇瑞最高的天花板就是路虎捷豹了，路虎捷豹因为奇瑞，提高产品质量还降低了制造成本。

苹果也知道如果要做新能源，必须就要瞄准国内市场，而面对国产特斯拉的内卷，苹果必须要控制制造成本才能有足够的利润，并且可以降低车价，那苹果能否成功呢？

我觉得比较难，从苹果的电子产品定价来看，苹果汽车的定价绝对不会低，但在特斯拉面前，苹果又好像缺了些高端的形象，所以买贵了有人说，卖低了苹果又掉价。

另外，苹果在汽车智能方面确实没怎么听说过，国内最早都会以安卓系统搭载车机上，但苹果在这方面好像没什么经验，而像苹果想超越ChatGPT短时间内，是没什么可能的，所以苹果汽车到底能有什么优点呢？话说苹果首款车将在2026年发布，还是慢慢等吧！

除非开燃油车违法，不然绝对不买电车！

说出这种话的人，要么就是没有固定停车位，使用电车不方便，要么就是燃油车的深度用户或者忠实爱好者。

他们说出这样的话，原因肯定是只看到了电车的弊端，比如续航里程短、不适合跑高速、充电不能像加油那样方便、也不适合去一些无人区等等，其实他们说到这些场景往往就是它们的场景，这些场景如果只能有一台车的情况下那肯定会选择燃油车。

反之，电动车的优点也很多，比如使用成本低、免摇号、不用热车、提速快等等，最大的优点就是使用成本低，这也是影响很多人使用电车的原因，往往买电车的用户，很多都没有经常跑长途、充电困难等问题，如果偶尔节假日要排队充电，他们也能接受，毕竟在某些方面已经使用感受很好了，在一些短期的弊端上取舍一下也能接受。