10万级纯电代步车有多“卷”？看看五菱缤果就知道了

说到最懂国人的汽车品牌，那不得不说一下上汽通用五菱了。

多年来，五菱汽车一直都秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，打造出了像宏光MINIEV这款百万销量的爆款车型，切实解决了用户的刚需。而为了进一步完善纯电代步市场的布局，五菱又打造出了一款全新的大空间5门纯电车——五菱缤果，即将在3月29日迎来正式上市，那么作为五菱旗下的重磅车型，缤果有哪些亮点呢？能否满足用户的实际需求呢？

百变大空间，乘坐储物完全够用

对于代步车来说，实用性可以说是非常重要的一点，那么，缤果的实用性如何呢？

首先，从尺寸来看，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，相比同级车型优势还是比较明显的，特别是轴距的表现，甚至超过了有着“空间魔术师”之称的飞度，可以说为宽敞的空间奠定了基础。

不得不说，缤果巧妙的空间布局使得乘坐空间很宽裕，满载成年人也不会感到空间局促，甚至每个人都能轻松找到合适的坐姿，并且头部和腿部空间都还留有余量。看到这里，我已经想象到跟小伙伴结伴出游的画面了，简直不要太爽。

另外，缤果还能满足一家四口自驾游的需求，车内坐4人的前提下，后备箱还能装下一些自驾“装备”。其中值得注意的是，缤果的后备箱采用的是下沉式设计，下层可以放一些纸巾、零食、玩具之类的物品，而像烧烤架、水桶、帐篷等大物件则可以放上层，有这样的后备箱加持，自驾游一定会很快乐。

如果是一对小情侣用车的话，缤果的空间表现就要更加百变了，后排座椅可以5/5分独立放倒，这时的后备箱将会变得超级大，容积达到了790L。那这么大的后备箱空间该干点什么呢？不妨来一次说走就走的旅行，两个人一辆车，再加一后备箱的“装备”，那种感觉有多惬意，我想只有真正体验过的才知道。

配置很齐全，用起来简单省心

对于10万级车型来说，配置表现一般都比较常规，只配备一些基础配置，但令我没有想到的是，缤果竟然配备了一些“高阶”配置，一定程度上提升了用车体验。

首先，来看一下缤果的无感进入和启动。简单点来说，用户只要携带钥匙靠近车身，车子就会自动解锁，并且拉开门后车子就会自动上电，仪式感可以说满满。相信很多女车主都遇到过钥匙放在包里不好找的情况，无感进入则能帮车主省去找钥匙的烦恼，上车后直接挂挡踩电门，整个过程一气呵成，省去了多余的操作。

其次，要说的是缤果的定速巡航，如果是经常跑高速的话，定速巡航还是比较好用的，开启这项功能后，不用踩电门踏板车子就能自动地保持匀速行驶，解放双脚的同时，也在一定程度上缓解了驾驶疲劳。

相信很多都会遇到这样的问题，下雨天开车时，被雨水打湿的后视镜会变得很模糊，为了不影响驾驶，一般都会拿纸巾或者抹布擦一下，如果开的是缤果的话，就不用这么麻烦了，坐在车内开启后视镜电动加热，镜面的雾气水汽就会被蒸发，可谓是省时省力还安全。

省钱它是认真的，1公里才几分钱

除了上面说到的这几点外，缤果在续航以及能耗方面也有很出色的表现。

缤果最大续航里程为333km，城区实测续航达成率超过了90%，实际续航里程超过了300km，这样的续航里程完全满足了大多数用户的日常需求，给大家举个例子，如果上下班路程是50km的话，一星期上五天班，一周充一次电即可。

对于那些经常出远门的朋友来说，缤果也能满足你的需求，缤果支持快充和慢充以及家用插座多种充电方式，在直流快充模式下，电量从30%—80%仅需35分钟，也就是一顿饭的时间，电量就可以充满。如果长距离出行遇到电量不够的情况，你可以利用在服务区吃饭的时间充一下电，省时省力，还不影响进程，可谓是一举多得。

缤果到底有多省钱？看一下就知道了，毫不夸张地说，缤果1度电可以跑10公里以上，按照这个来计算的话，百公里折合费用在5块钱左右，如果是燃油车的话，100公里使用成本最少要六七十块，缤果到底有多省钱，一对比就知道了。

结束语：

从以上来看，缤果的表现可以说迎合了大多数消费者的需求，要空间有空间，要配置有配置，关键续航和经济性还不错，可以说具备了成为爆款的条件，如果新车在3月29日上市的价格能够控制在10万以内的话，大卖应该是板上钉钉的事了。