手掌里的450牛 夸克电驱牛不牛？

正当大家一窝蜂把焦点放在提高电池能量密度比，来追求提高电动车续航里程之际，埃安则是从另一个领域下手提高电动车效率，也就是全新的高性能集成电驱技术群――夸克电驱。这玩意到底厉害在哪？瞧瞧 ……

功率密度 12kw/kg

" 夸克电驱 " 其实是一整套电驱技术的集合体，包括像纳米晶 - 非晶超效率电机、X-PIN 扁线绕组、900V 高效碳化硅、E-drive 软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。

夸克电驱里的电机，标榜功率密度达到 12kw/kg，比起目前行业普遍的 6kw/kg 高出一倍。如果这么形容你觉得艰深，那就用这张电机尺寸比较图，比一比一般电机和夸克电驱电机的大小，相信你就能直观看出差异在哪了。

能够把电机做到和手掌一般大小的学问之一，在于埃安电机团队从基础原材料和电磁原理创新开发，设计了 " 纳米晶 - 非晶 " 合金材料及批量制备工艺。其相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺，冷却速度达到 100 万℃ /s，较铁基硅钢材料快 1000 倍；具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特性，从而降低电机能量损耗，使电机工况效率提升至 97.5%，电机最高效率达到 98.5%。

第二个学问，则是埃安首创的 X-PIN 扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，其在缩小 25% 体积的条件下，能让电驱功率提升 30% 以上。

X-PIN 碳纤维高速电机技术具有 3 项独有平台绕线方案的国家专利，可实现 70kW~320kW 功率范围、220~450Nm 扭矩范围多平台兼容。

其它方面技术突破

正当大家都以 800V 工作电压作为电动汽车技术目标时，埃安的夸克电驱实现了最高满功率工作电压 900V，峰值功率 320kW 以上，最高效率超 99.8%。

如此成就来源于埃安深度介入碳化硅产业链建设，自研功率芯片封装设计。从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破，同时结合全银精准低温烧结工艺的革新，使得碳化硅模块回路杂感降低 50% 以上、热阻降低约 25%、芯片通流能力提升 10% 以上、功率循环寿命提升约 100%。

其实在夸克电驱之前，埃安已经自主研发了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅电池三大电池技术，还推出了 "AEP 3.0 平台 " 以及 " 星灵架构 " 等 Hyper Tec 全新一代高端技术。

在全栈自研的基础上，埃安还加码成立锐湃动力科技有限公司，重点围绕前瞻动力科技研发及产业化，全面打通研发、智造、销售、服务一体化，打造更多、更极致的动力科技产品。

其实，夸克电驱技术不仅能应用在车上，未来它还可能被应用在智能机器人、机械外骨骼、医疗、航空航天 …… 等多个领域，让高性能机械便携化。

甚至如果夸克电驱技术的成本能不断降低的话，相信还会有更多可能性走入千家万户，你说是吗？