新能源车去检查轮胎要注意，自己得要盯着，免得续航打折扣

前两天有朋友咨询喵哥，明明现在天气很暖了，但是感觉续航不仅没有增加，反倒下降了，是不是电池快不行了？

我帮他分析了一圈，最后的原因你知道出在哪里吗？原因居然出在了轮胎上，所以针对这个事情，我跟大家好好聊一聊。

新能源车胎压偏高

由于我们现在电车普及率越来越高，但是可能很少有朋友注意到自己的电车轮胎，胎压的问题。

而且不仅电车，就是混动它的胎压，明显也比普通的油车，胎压要相对高一些。

我之前看到沃尔沃的电车，它的胎压接近到了3.0，这是什么概念呢？

就是如果你平时开油车，像平时这个轿车，很多建议胎压值都是在2.1到2.3之间，到2.5的都不太多。除了那些B级，甚至到B+级，可能会到2.5高一点，SUV普遍在2.3到2.5，甚至到2.7这个区间。

但是同级别的，你去看一下相应的新能源车，你会发现它们的胎压值，基本都到了2.5以上，甚至有些接近2.8、3.0。

为什么电车的胎压，要求要这么高呢？就是照顾到它的续航，我们都知道轮胎，胎压越高，它这个轮胎，它相对就显得越硬。

这个时候，轮胎的滚动阻力，它就相对会小一些，所以它跑得就远一些，这就是一个很重要的原因。

新能源车用专用轮胎

为什么电车，它的轮胎胎压相对会高一点？而且现在很多电车的轮胎都用的是新能源车专用轮胎。

这种专用轮胎，基本上都是针对电车的，续航以及加速和刹车，做过专门优化。

当然价格也相对会贵一些，所以它跟我们平时，开燃油车的胎压习惯，是完全不一样的。

但是，我们平时轮胎在充气和使用的时候，他们基本上那些修车的地方，都不会看你的建议胎压值。

按照他们的惯性思维，基本上都是给你打到2.5bar左右，所以他不管你是电车，混动还是油车，你去外面打气，一般都是按照2.5bar的行业通用标准给你打。

胎压影响续航

打完之后，如果你车子本身建议胎压值比这个低一些，那么开起来你会感觉车子更轻快。

但是如果这个建议胎压值，比这个值还高，而且还高不少的话。比如到了2.9到了3.0，那么在电车身上反映出来，就会比较明显，就是你的续航，明显感觉掉得比较厉害，所以这是一个很重要的原因。

所以喵哥给大家建议，就是如果你是开的混动，开着电车，那么你平时去给轮胎充气的时候，检查胎压的时候。那么就一定要注意一下，你的这个车子B柱那里，贴的那个建议胎压值，一定要按照建议胎压值来充气。

而且，可以比建议胎压值，稍微高那么一点点，问题都不大，千万不要低了，低了真的会影响你的续航。

总结

希望这个小小的事例，能够引起我们开新能源车电车的朋友们的注意。

下次去检查胎压的时候，千万不要轻信，维修保养店师傅，他们的所谓行业通用标准。

一定要根据你自己，车子的实际情况去充气，以免到时候搞半天，还以为电池坏了就麻烦了。