标配8气囊，油耗低至4L，丰田这次能战胜比亚迪吗？

在紧凑型轿车市场中，日产轩逸、大众朗逸、丰田雷凌都是比较经典的热销车，时常以5位数的月销量，跻身紧凑型轿车市场销量前几名。不过，随着新能源车市场兴起之后，也有不少自主轿车成功冲榜，像在今年2月份，比亚迪秦PLUS DM-i便以1.9万辆的月销量，反超了丰田雷凌，并逼近日产轩逸、大众朗逸，成为紧凑型轿车市场销量第三名，确实提高了比亚迪在该市场中的话语权。

不过，在今年3月份，丰田推出了新款雷凌，它以11.38-14.88万的价格切入市场，还分别提供了燃油与混动两种动力系统，能够满足不同群体的出行需求。要知道比亚迪秦PLUS DM-i的起步价就接近10万，顶配车型售价也接近17万，可见，这两款车型的定价之间还是有很大的重叠，那么，丰田雷凌这次能战胜比亚迪秦PLUS DM-i吗？

外观方面，新款丰田雷凌并没有很大的变化，其车头配备了造型犀利的大灯，中间还采用扁平格栅相连接，带来贯穿式既视感。前保险杠中间则配备了大尺寸格栅，内部中网还进行熏黑处理，还与两侧黑色饰板连接，加深了整个车头处的运动气息，同时也强化了视觉冲击感。

车身侧面采用的是经典三厢轿车的车身结构，车身表层的腰线走势凌厉，前后轮毂样式也挺别致，辨识度不低。车尾的尾灯中间镶有细长黑色装饰条，后保险杠下方还配备了大尺寸黑色饰板，加深了整车运动气息。

车内设计比较简洁，但相比较比亚迪秦PLUS DM-i来看，质感与科技氛围都要欠缺不少，比如，三幅式多功能方向盘并没有融入提升质感的亮黑色饰板，造型也比较普通，变速箱操控台尺寸不大，样式也比较传统。10.35英寸的液晶中控屏采用悬浮式设计，虽然提高了车内的科技氛围，但屏幕尺寸是不如比亚迪秦PLUS DM-i配备的屏幕尺寸大，而且，简单的语音交互功能也并非标配，不算很有诚意。

尺寸方面，新款丰田雷凌车长为4640mm，车宽为1780mm，轴距为2700mm，比亚迪秦PLUS DM-i的车长为4765mm，车宽为1837mm，轴距为2718mm，通过对比可以发现新款丰田雷凌的车身尺寸不算有优势，但因为轴距达到2米7，使得车内的空间还是比较宽裕的，可以满足基本家用出行需求。另外，新款丰田雷凌还标配了8气囊、胎压显示、自动驻车等安全配置，提高实际行车安全。

至于动力方面，新款丰田雷凌分为燃油版与混动版，其中，燃油版车型分别配备了1.5L三缸发动机和1.2T四缸发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，最大功率分别为121马力和116马力。混动版车型配备的是丰田第五代智能电混双擎系统，它以1.8L发动机为核心，并辅以电机，百公里综合油耗低至4L，还吃92粗粮，这在传统紧凑型轿车中，已经算是很出色的产品实力了，不过，相比较比亚迪秦PLUS DM-i不足2L的百公里综合油耗来看，便会发现新款丰田雷凌还有不小的提升空间。

总结：通过分析新款丰田雷凌各方面的产品力，可以发现此次改款后的丰田雷凌，产品实力在合资紧凑型轿车阵营中，还是算得上主流，尤其是低至4L的油耗，已经可以和日产轩逸一较高下，不过，相比较比亚迪秦PLUS DM-i来说，又会发现新款丰田雷凌的整体产品力还有不小的提升空间，最后，你们觉得丰田这次能战胜比亚迪吗？