用车知识丨新车到底用不用磨合，看这里！！！

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今天先提个问题：“新车需要磨合吗？”有车友不假思索地说新车要磨合，肯定也有车友会说这都2023年了，早就不用磨合了！其实这个问题的争议由来已久，那现在的新车到底还要不要磨合呢？不进行磨合是否对自己的爱车会有重大影响？今天，我就专门为大家讲解一下，新车磨合的一系列问题。

为什么会有“新车磨合派”

早年间，新车入手后确实是需要磨合的，这是因为当年的汽车生产线标准和精度都不是很高，所以发动机、变速箱这些部位的零件都或多或少存在一些瑕疵。加上属于金属加工工艺，新发动机的每一个机械结构在初始使用时，都会产生一定的铁粉或毛刺。

另外还有一个因素，就是以前的润滑油质量也没有现在的这么高，对新车各零件之间的摩擦润滑没有那么好。说白了这就像咱们买双新鞋，都会经历一个磨合的过程，鞋才能更合脚，走起来才更舒服。

所以早年间新车出厂以后，都需要有一个磨合的过程，发动机才能顺滑起来。因此当时的车主在拿到新车后，会选择把车专门开到高速上，将时速开到交规允许的最大值，以缩短新车磨合期。

到底现在的新车需不需要磨合

首先大家可以查看一下欧尚车主手册，以欧尚X5 PLUS为例，其实不难发现，主机厂有一些专门的建议，对于采用蓝鲸动力组合的车型，由于整车技术先进、匹配高，新车不需要很复杂的磨合，出于提升车辆性能、燃油经济性以及延长车辆寿命的目的，提出了4点要求：

1、里程1600km以内可以算着一个磨合期；

2、磨合期内平缓起步，不要急加速，避免转速过高；

3、日常出行尝试各个车速区间，充分磨合发动机；

4、前300km谨慎行车，注意刹车与轮胎的使用，以达到最佳状态。

从机械层面来说，汽车磨合的主要目的在于把汽车零件之间的瑕疵“磨”掉（如发动机、变速器里的零件等）使零件与零件间能够达到最好的磨合。现在新车出厂前，已经经过了发动机的冷磨合处理，发动机的大部分零件得到缓慢摩擦，让气缸壁变得光滑，使其在出厂前就已经达到了较好的磨合效果，和二十年前的车早不是一个概念啦，不需要车主再专门磨合新车了。但作为车主让新的车子在现实的驾驶环境下，还是有一些事项是必须要注意的。

新车使用的几个要点

冷车启动要预热

要知道机油泵是靠发动机的运转才能工作的，冷车启动就走，机油无法立刻到达它们该去的位置，势必会对发动机造成磨损，因此冷车启动时一定要预热一会儿，时间大概为1分钟左右，待转速回落到1000rpm以下时，便可驾车走人。

拉高速不可取

很多人认为拉高速就是开快车，这是完全错误的观点，真正的拉高速，是在每个前进挡上，都让发动机保持较高的转速行驶一会儿。不建议大家拉高速的，所谓的拉高速后动力能变强、更省油什么的是没有准确依据的，应平缓起步，严禁急加速。

尽量减少紧急制动

新车期间尽量减少不必要的紧急制动，因为紧急制动不光制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，日常我们在行驶时多注意与前车的距离，做到危险状况提前预判，既可减少紧急制动的出现。

切忌长时间跑高速

长时间跑高速对于新车的磨合也是不利的，发动机各部件之间还未能达到完美的结合，此时连续高负荷工作，势必会加速发动机的磨损，这里建议大家新车跑高速不要超过3个小时，且速度不宜超过100km/h。

减少车辆满载几率

满载和跑高速一样，同样会给发动机和变速箱造成很大的负担，造成零部件的过度磨损，且悬架也要承受很大的压力，建议处在磨合期的新车，实际载荷维持在规定载荷的70%及以下也不要去路况恶劣的道路行驶。

注意汽油品质

对于新车，我们没必要加更高标号的燃油，按着规定来就行，但燃油的质量一定要有保障，切勿贪便宜而加了不靠谱的燃油，这对于车辆的损坏是不可估量。

首保要及时

首保相对于平日保养，在时间和里程上都会短一些，因此很多朋友都没能按时去，其实首保对于新车来说是非常重要的，官方4S会对车辆做全面的检查，看车辆是否存在潜在隐患，及早发现问题解决起来也相对容易一些。

说一下结论

我的个人意见是对于绝大多数用户来说，无需刻意进行磨合，根据用户手册来进行驾驶即可。不要暴力驾驶，也不用刻意去拉高速。在初始使用阶段，尽量不要高负载行驶，比如：原地轰油门、低挡位高转速、满载上坡行驶、急踩刹车等。

新手开新车最重要的磨合，不仅仅是车的本身，还有人和车之间的磨合，比如说视线的适应，车身距离感的体会，做到“人车合一”，希望大家都能开开心心开新车，顺顺利利地出行。