ID.4 CROZZ被定位为一款紧凑型SUV

大众ID.4 CROZZ被定位为一款紧凑型SUV，前排的空间相当充足。由于我身高接近1.8米，我只需要稍微低头就能顺利进入驾驶舱，调整座椅位置，坐直了，头部空间大约一拳，腿部也很舒服。不用说，副驾驶的空间会更宽敞。说到驾驶感受，我也是挺满意的，

虽然是第一次接触新能源汽车，有些好奇，有些期待，但真正的开起来，与想象的还是有些不一样的，怀档设计，很个性，只需要转动旋钮就可以实现档位的切换，D档比较舒服，能量回收很一般，B档有一些拖拽感，但能量回收是最大的，至于怎么选择，还是驾驶习惯问题，我大多数情况下都是用D档的，随着油门开路的变化，动力增加和减少都是循序渐进的，很线性，也很平顺，再有就是方向盘手感好，控制方向准确，开了这么长时间也没发现有虚位或者误差。

两个前排座椅支持多方位电动调节腰部支撑、座椅记忆和座椅按摩。后排座垫不厚，角度无法调节。ID.4 CROZZ的轴距为2765mm。下图中的实验者身高183厘米，头部前部有两拳，头部后部有三个手指，腿部有两拳。可见一汽大众并没有偷工减料。这个空间非常适合紧凑型SUV。

大众ID.4 CROZZ被定位为一款紧凑型SUV，前排的空间相当充足。由于我身高接近1.8米，我只需要稍微低头就能顺利进入驾驶舱，调整座椅位置，坐直了，头部空间大约一拳，腿部也很舒服。不用说，副驾驶的空间会更宽敞。说到驾乘体验，我也挺满意的。虽然是第一次接触新能源汽车，有点好奇和期待，但真正的驾驶还是和想象中的有点不一样。你需要转动旋钮才能换挡。D档更舒适，能量回收率一般。B档有一些拖拉的感觉，但能量回收是最大的。。