两款配置如何选？第二代哈弗大狗DHT-PHEV购车手册

提及哈弗这一品牌，我想大家自然而然会想到当红车型H6。的确，哈弗H6凭借着高性价比和居高不下的人气，一度让它成为紧凑型SUV里的排头兵。不过，不甘于寂寞的哈弗为了开拓更大市场，决定将目标投向时尚、潮流这一细分领域。在其中，最具代表性的元素莫过于复古与户外这两个标签了。有了更具象的市场定位，那么产品也需跟上时代潮流，于是乎，一款主打中型SUV的产品悄然上市，为了让新车型变得更接地气，它的命名也是完全采纳用户意见，最终命名为哈弗大狗。正是因为独具特色的车名，让第一代大狗上市后火速出圈。就在前不久，第二代大狗正式来袭，新车继续沿用了3/4刻度家族基因，所谓3/4刻度家族基因就是介于城市SUV和传统越野车之间的类别。当然，为了让第二代大狗产品更丰富，此次也推出了两款DHT-PHEV车型。那么，面对这两款新能源配置的车型，消费者又该如何选择，本篇导购手册带你一起看看它的不同。

提及外观，当初哈弗大狗刚上市的时候，独具特色的外形设计的确为它赢得了不少关注度，也让它成为当时的流量王。所以，第二代哈弗大狗在整体造型上，还是能找寻到初代大狗的神韵。当然，作为新款车型，第二代大狗换装了全新前脸，在其他细节部分也做了相对调整，整体风格看上去更加硬朗。

前中网采用全新设计，点阵式格栅造型成为时下最为流行的元素，放在第二代大狗身上，倒是增添了不少精致感。中网中间镶嵌着品牌logo，只不过logo底色换成了新能源标识的蓝色，以此来区分它是PHEV车型。

复古样式的圆形大灯成为大狗车型独有的元素，全系采用LED材质的光源，保障了夜晚光照亮度和照射范围，同时，车灯还具备自动头灯、自适应远近光的功能。在车灯两侧，还带有两个黑色“鼻孔”样式的饰板，复古度再次提升。

来到车身侧面，典型的硬派越野车的造型表现的淋漓尽致，无论是前后轮拱上外凸的“宽体”折线，还是轮眉上添加的铆钉，无时无刻不再诉说着自己的野性，这样的设计很讨年轻消费者的喜爱。

车顶上方还带有一副行李架，可以直接安装车顶行李架，省去了后期加装的烦恼。

在通过性方面，二代大狗表现也十分抢眼，它有着24°的接近角、30°的离去角、纵向通过角19°以及200mm的最小离地间隙，在野外通过性方面，表现不错。车身尺寸部分，二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，满足了日常通勤需求。

轮圈采用多条辐设计样式，19英寸的轮胎应用到二代大狗的身上显得十分大气，另外，轮胎与轮拱有着不小距离，这样的好处让新车有着更高的悬架行程表现，通过性更有保证。

来到车尾，相较于车头的复古样式尾部更显圆润，与老款车型相比，二代大狗尾部变得更为简洁，没有了繁琐设计点缀，倒是让其变得更加完整、硬朗。

尾灯也摒弃了老款车型上L样式的布局，采用半圆形样式似乎与头灯相呼应，点亮后辨识度也更强。尾厢正中间张贴着“HAVAL”的标识，没有采用熏黑底色来点缀，变得醒目了不少。

后保险杠与采用与车身同色，粗壮的设计也彰显硬派SUV的特征，只不过排气装置被隐藏到车底下方，略显低调。

说完了外观，再来看一下二代大狗内饰部分的变化。整个内饰采用全新设计风格，相比起老款车型，新车在用料和做工上提升了不少，尤其是中控台区域，但凡日常接触到的部分，均实用了软质材料进行包裹，加上浅色车厢配色，整个布局显得很有高级感。

方向盘采用三辐设计，全系实用真皮包裹，无论握感还是做工都值得称赞，方向盘尺寸稍显大，更能突出大狗的野性。方向盘两侧集成了多功能按键，可以用来控制车辆多媒体、语音控制以及自适应巡航，便于驾驶员的操作。

方向盘后边还带有一块12.3英寸液晶仪表盘，表盘UI简洁易读，菜单功能性也十分强大，除了具备显示日常行车数据外，还可以切换全景地图、分屏显示等更能。除此之外，在仪表盘上沿，还保留了一块分屏幕，这样的布局算是延续了大狗车型的精髓，这块小尺寸屏幕主要用来显示挡位，算是一个不错的彩蛋吧。

中控台上方还带有一块悬浮式中控屏，中控屏的尺寸达到了14.6英寸，这算是二代大狗改变最大的地方。中控屏内还实用了最新一代的咖啡智能座舱系统，除了具备海量应用功能外，还具有语音交互250ms的唤醒速度、智能语音识别以及多种功能拓展，在车机智能化部分，二代大狗算是走在了智能前沿。

另外，二代大狗还带有540°场景影像、透明底盘以及车轮视角监控，这样的功能对于一台主打硬派SUV的车型来说，绝对是项加分配置，所以在一些日常用车场景的处理上，二代大狗的表现还是值得为其点赞的。

在中控台右侧，副驾驶席的前方，还带有固定式越野把手，这样的设计从老款车型上延续下来，无疑不在彰显新车越野属性。

中控屏下方还带有一排实体按键，用来控制车辆空调系统的调控，按键的做工十分细腻，阻尼的反馈看得出设计师的用心。

排挡杆前方带有一处储物格，并且具备无线充电功能，排挡杆两侧集成了车辆一些功能的操作，比如前排座椅加热、电动手刹、倒车影像还有电动后备厢，便于驾驶员使用。

在乘坐舒适性方面，二代大狗同样表现出老道的手法，前排座椅非常宽厚，并且这套座椅以SAE95%人体工程学的标准作为参考，对身体的包裹十分到位，二代大狗同样表现出老道的手法，前排座椅非常宽厚，并且这套座椅以SAE95%人体工程学的标准作为参考，对身体的包裹十分到位，得益于座椅坐垫填充物的充实以及前排电动调节（主驾12向），对身体有着不错的承托与包裹。

后排座椅的舒适性与前排一致，并且后排靠背可以提供27°与31°两种角度可调，极大的满足不同身材乘客的坐姿。

动力部分，第二代哈弗大狗DHT-PHEV版搭载了1.5T+2挡DHT动力总成，系统总功率达到了326马力，系统综合扭矩为530牛·米。

这套电动系统在纯电模式下，NEDC模式下续航里程有着50-105km的表现，基本上可以兼顾日常城市里的通勤所需。目前，在售的插电板车型共有两款，售价区间为16.28-17.58万元，接下来咱们就针对这两款车型，具体看下它们的表现。

DHT-PHEV 50km 潮电版

先来看下潮电版，作为插电板本的入门版，潮电版在纯电模式下有着50km的续航，这样的成绩对于通勤距离不远的消费者来说基本够用，插混版车型在油耗上的表现也是实属亮眼。而落实在具体舒适性配置中，比如19英寸轮圈、基础的主被动安全配置、L2级别驾驶辅助、智能化车机等等全部给消费者配置齐全了。不过作为入门版，潮电版受制于电池能量和定位的原因，使得它并不支持快充功能。所以在便利性上，稍微打了些折扣。如果预算有限，不是刻意追求舒适与续航，DHT-PHEV 50km 潮电版可以入手。

DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

潮电版Plus比起潮电版，在售价上贵出了1.3万元的差价，而落实到具体配置上，可以说是物有所值。首先，纯电模式下的续航里程增加到了105km，基本上解决了任何环境下的“续航焦虑”症的问题。其次，在舒适性配置上，也是做到了满配。比如新增了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、感应后备厢、HUD抬头显示、前排座椅通风、自动防眩目内后视镜、前排座椅电动调节等。如此说来，多花的1.3万可以换回这么多实用功能，性价比还是不错的，这也让它成为最值得推荐入手车型。

总结：第二代哈弗大狗DHT-PHEV的上市，让我们再次看到哈弗进军新能源领域的雄心，尤其是这次带来的DHT-PHEV车型，基本上是智能化与动力以及配置三方面做到了完美的结合。虽说目前15万级别插电SUV可选车型很多，但是第二代大狗算是将复古跨界涉及和轻城市越野发挥到了极致。如果想要选择一辆即有个性，同时又有着不错动力响应的城市SUV，第二代大狗DHT-PHEV可以算是一个不错的选择。