166
外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，适合国人审美需求。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了层次感。外观和丰田普瑞维亚相比之下，差距显而易见，我更加青睐本田艾力绅的外观内饰方面，中控台设计拥有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，缀以恰到好处的镀铬装潢，看起来车内风格大方得体。对比起丰田普瑞维亚的内饰，本田艾力绅的十足的档次感更吸引我，而且，座包坐垫的长度也保证了第二排成员腿部有足够的支撑，说句心里话，对比丰田普瑞维亚，本田艾力绅的内饰显得比丰田普瑞维亚更高档。
内饰方面，新车延续了燃油版车型的设计风格，中控台采用对称式设计，大面积采用软质材料包裹，钢琴烤漆装饰条提升档次感。新车搭载8.0寸中控屏幕，并在中部加入了“混合动力”专属控制按键，提高了便利性。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在1位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、自动驻车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的车标更好，另外内饰亮点、外观设计个性也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
