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新能源车渗透率的提升为大家在选车时又提供了更多的选择，电动车凭借更低用车成本和智能化配置引领着当前时代的潮流，但部分消费者仍对其安全性和续航有所担忧，今天为大家带来的正是16.29万的大众ID.3 2023款纯净智享版和16.99万的思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版的对比，看看手握17万预算到底选择哪款？（以下简称大众ID.3和思域）
外观对比：年轻VS运动
外观方面，诞生于MEB平台的大众ID.3拥有ID家族的许多元素，封闭式前脸遵循简洁主义打造，更多圆润线面的组合让它更像是另一个次元的作品，在保持前卫个性中又多了一分可爱，细节上的流行元素也为其带来了更多的年轻个性感，除了贯穿式的LED灯带，在前包围和尾柱均加入了渐变点阵装饰，车尾则配有黑化的尾箱盖，使其与扰流板拥有更统一的融合感。
相比大众ID.3略偏年轻的居家风格，思域则明显更注重运动气质的打造，前脸更多黑化组件的使用配上更显锋利的包围组件，让其带有了更强的战斗气息，更显紧凑的溜背处理让它多了一分夸张风格和科幻路线，尾部则通过锋利的鸭尾边角和新样式的尾灯带进一步提升运动感，车底也加入了双出的排气装饰。
内饰对比：科技VS简洁
大众ID.3的车内布局少了一些燃油车家族的固有特征，转而采用了更偏简洁和科技的内饰搭配。中控台过多的旋钮和按键均内置在了10英寸的中控屏中，仪表区也换为了更精致的5.3英寸仪表，全新的MIB系统拥有丰富实用内置功能，同时在车联网与4G网络的支持下拥有更多的扩展性，L2级的辅助功能全系标配，这也是电动车时代不可缺少的功能。
思域的内饰则在简洁中留有一些冷峻，平整的中控台仅在中部伫立了一款9英寸悬浮屏，下方则采用了镂空装饰贯穿金属网，出风口被内置其中，屏幕下方留有一排旋钮和按键搭配，规整的布局给人感觉极其清爽，细节处还通过烤漆和镀铬材质了进行装饰，车机系统进行了优化，更简洁的布局和功能足够满足日常使用，车内虽然也提供了L2级辅助系统，但功能上相比大众ID.3要略偏少一些。
空间对比：大众ID.3乘坐更优
虽然大众ID.3车身仅有4261*1778*1568mm的尺寸，但在MEB平台的加持下拥有了2765mm的轴距，而思域对应的参数为4548*1802*1420mm，轴距为2735mm，纵向距离略微偏短和溜背结构为思域的后排乘坐表现带来了略微影响，同为173cm的乘客落座大众ID.3和思域后排时均可获得2拳的膝部空间，但头顶则为4指和2指。
大众ID.3虽然电机布局在后部，但并没有侵占过多的后备厢空间，规整的布局如果在放倒后排后可获得1650mm的最大进深，平时短中途出行时的行李可很好地放置。思域由于更好的车长和车宽表现，后备厢内部有着更占优势的参数表现，放平后排时不仅可获得1780mm的最大进深，整体容积也要表现更好。
动力对比：沉稳VS运动
大众ID.3采用了125kW（170Ps）的后置后驱布局的电机组合，有着310N·m的扭矩输出，账面参数超越了家族的1.4T，52.8kWh的电池可保证450km的CLTC续航。更偏燃油车的调校风格，让大众ID.3从起步阶段就能保持柔和且线性的输出表现，但随着踏板的深入，动力也能更为积极地输出。
思域则为134kW（182Ps）的1.5T+CVT的组合，240N·m的扭矩相比大众ID.3弱了一些，整体的动力表现在保持适合家用的绵柔和沉稳之外，也保持了足够的运动属性，油门不仅能及时理解驾驶员意图，随着角度的加大可将动力“倾泻而出”，丝毫没有愧对其“神车”之名。
用车成本对比：大众ID.3完胜
根据保养手册显示，大众ID.3首保需要在5000km或半年内进行，主要对其三电系统、底盘和灯光等组件进行基础检查，而后每1万公里或1年进行一次小保养，费用大概在300元左右，空调滤芯需要在1万公里进行更换，刹车油和冷却液则每2万公里检查和更换，综合来看以三年6万公里来看，大众ID.3的保养费用总共需要2850元。
根据思域的保养手册和4S店报价来看，思域的保养费用明显高于大众ID.3，同时其保养周期居然比一台电动车更短，基本5000km就需要进行一次保养，通常一次价格不低于525元，综合以三年6万公里合计来看，思域的保养费用总共需要6882元。
写在最后
如何在这两辆车中做选择，我认为应该更多结合用车场景来看，如果你更多用于城市通勤或短中途出行，大众ID.3凭借轻盈好开的特点和更低的用车成本完胜，如果你有里程焦虑并热爱驾驶的话，思域不失为一个“倔强”的好选择。
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