存在感不高的“大哥” CS95PLUS是什么实力？

说起长安大家会认为好像基本上所有的车型，都是比较大卖的，但我印象中是有大概那么两三款车型其实关注度并不是很高，一个是我们前段时间拍的CS85 COUPE，另外一台就是更为稀缺的一个车型长安CS95。

长安CS95PLUS则刚上市不久，采用了主动进气格栅，能够有效的降低大概3.5%的行驶风阻系数，也就说能够更省油一点。提供安第斯灰、尊贵黑、精灵白三色可选，还有一个需选配的黑武士。

车身长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm，定位7座中大型SUV。车辆尾部的设计也相比于前一代的车型，会有一个很大的一个进步，包括这个贯穿式的尾灯，双边共四出的排气装饰，同时还有脚踢感应电动尾门。

在第三排座椅启用的状态下，后备厢所剩的空间可能就放几个包，或者一两个小的登机箱。日常家用用不上第三排的话，放倒后可以带来465L空间，若是二三排都放倒，那可以带来一个超2000L的空间。

内饰有一股浓浓的那种硬汉的粗犷风，提供墨绿色和棕色两种内饰颜色选择。12.3英寸中控屏下装载的是讯飞飞鱼3..0车机系统，支持多轮语音交互、在线音乐、语音车机控制等功能。

个人比较喜欢的一点是CS95PLUS保留了适当的物理按键，不管是操作的直接感还是盲操都不错。另外，驾驶模式以及四驱系统的切换都有专门的旋钮按键控制，驾驶模式提供了SNOW、ECO、NORMAL、SPORT四种模式，而每次启动车辆默认的是ECO。

二排座椅支持前后移动以及靠背角度调节，必要时可以和第三排相互迁就，获得一个彼此都适中的乘坐空间。二排座椅最靠后的时候，以擎哥1.77米的身高来看，腿部还能有3拳多一点点的富余。二排也有独立的空调控制，以及提供了220V的交流电源。

在二排最靠后的情况下，第三排的腿部空间勉强有个1拳，要是二排往前挪一些，那乘坐体验会提升不少。不过，这样的第三排更多的还是满足于短途乘坐需求。

长安CS95PLUS搭载的是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率233Ps（171kW），最大扭矩390N·m/1900-3300rpm。变速箱则是从过去的爱信6AT升级到了爱信8AT，采用全原装进口的方式，还是需要多花些成本的。

实际体验来看，这副爱信8AT变速箱的降档是比较能够让人满意的，只是升档会略微有点延迟。不知道是不是因为当天走太多山路，它一直会保持在一个低档位以维持相对较高的转速，随时为出力做准备。

蓝鲸2.0T应付长安CS95PLUS这样的中大型SUV，并不会让你有一种大车的那种拖累感，或者累赘感了，整个动态的响应还算有一个不错的呈现。当天走了很多的山路的路况，虽然可能会觉得跟轿车比来说，整个过弯的感觉不是特别的舒畅，但是如果是你经常开SUV的人，你就会知道这台车整个的过弯手感，以及操纵感是非常不错的。底盘悬架的调校悬挂就是应了那句Slogan，“20万级的奶爸车”，调校是偏向于家用舒适的一种状态。

2月14日，长安CS95PLUS正式上市，售价区间为17.59－19.99万元，相较老款车型，最高降了有1.4万元。如果你是一位奶爸，会考虑这台长安家族里最大号的SUV吗？