领克03的高品质，张家口工厂才是支点

从2018年底上市，到2021年1月首次销量破万，再到现在累计销量破20万，领克03成为领克品牌首款单月销量过万的车型。

作为领克品牌第一款轿车产品，领克03也是CMA基础模块架构下打造的第一款轿车。得益于母体的技术优势，领克03毫无疑问地是一款“好车”。

除了设计、配置、智能、动力方面的越级产品力，领克03车系还以领克03+满足了部分消费者在运动、操控方面的需求，为运动轿车赋予了顶格价值。

或许在很多人看来，领克03能如此出色，自然是得益于领克研发团队的精益求精，这样的认知没有问题，只是不够全面，因为除了研发，更重要的是制造标准和制造能力。

而领克03的诞生地——领克张家口工厂，正是承载着高品质领克03的基石。

“制造业是一切工业发展的基础。”这样的论断适应于任何一个工业时期。

只不过不得不承认，传统制造业标准已经不再符合时代需求，更多的生产工厂需要增强“智造”功能，领克张家口工厂即是新时代下应运而生的智能工厂。

据了解，领克张家口工厂于2014年启动建设，2017年底正式落成，主要生产领克02轿跑SUV和领克03轿车、领克03+高阶轿车等产品。

作为吉利汽车集团投资最大的整车工厂，领克张家口工厂在规划上就是基于工业4.0的高起点的绿色工厂。一流的现代化设备、可以进行智能生产的IT系统、零污染排放；设备工厂的光伏发电电量基本可以保证总装车间的用电运作；整个工厂是按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，等等。

比如在冲压车间，这里拥有全球最新的GUDEL单臂第二代高速冲压生产线以及瑞士自动化系统，还使用了高精度的机械手，确保每个组件的合格率达到100％。

比如在焊装车间，其主焊线自动化率达到了100%， 285台KUGA工业机器人承担了主焊线上的工作。除了主焊线之外，部分总成的焊接还需要工人辅助完成，因此整个车间的自动化率约为80%。

比如在总装车间，都是按照“柔性化”生产规划，在其流水线上，每辆车进入总装车间都附一张RFID的“身份证”，工人通过这张“身份证”从云端自动读出相应工序需要的零部件，在安装零部件时只需要扫描条形码就可以找到匹配的零件，从系统设计上确保不会出现零部件误装、漏装等现象。这张身份证不仅在生产阶段，一直会跟着这辆车直到报废。

“评价智能制造的核心是工厂要实现人与人、人与物、物与物之间、各个部门间的高度互联与协同，优化生产过程，提升智能制造水平。”领克张家口工厂副总经理凡启虎称，通过引进世界领先的制造设备，应用世界先进的智能生产理念，领克张家口工厂的冲压、焊接、喷涂、装配等生产自动化水平全球领先，为产品的质量一致性奠定了基础。

值得一提的是，最重要的是，工厂的生产平台是吉利和沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构。这个投资额约200亿的平台架构涵盖从A0级到B级车同平台研发的全新架构。

这个平台有个很大的优点就是具有高度灵敏性和延展性，能够打造适用于多种车身方式和尺寸的车型平台，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。领克目前的产品配置很多样化，未来还有可能开放个性化定制，领克张家口工厂在生产上的柔性化完全可以满足领克在未来的产品规划的需求。

“领克汽车是新时代的高端品牌，承载了中国汽车品牌走向高端、走向全球的重要使命。张家口工厂对领克全球战略布局均有着重要意义。”吉利汽车集团董事长安聪慧在领克张家口工厂落成仪式的这段话，准确地说出了张家口工厂对于领克未来发展的重要性。

由此，我们几乎可以确定的说，领克张家口工厂才是领克产品有如此高品质的战略支点。

往小了说，这家工厂是吉利收购沃尔沃之后收获的最有价值的果实，它是吉利从低端品牌向高端品牌冲击的桥头堡；往大了说，这家吉利践行“中国制造2025”的标杆工厂，有希望引领汽车产业转型升级，带动中国高端汽车产业链发展。

一直以来，让更多人看到中国汽车制造的水准，摆脱过去“廉价”的固有印象，都是中国汽车产业在努力的事情，而现在的领克张家口工厂，以全球化、高端化、智能化的生产制造体系，终于看到了这个目标实现的可行性。

采写 | 水淼