车企扎堆降价 极氪偏要打“价值战”

如果用一个词来代表2023年汽车市场，那就是降价。特斯拉的史上最大幅度降价，让新能源车企纷纷打响价格战。以雪铁龙为代表的东风系价格跳水，又带领燃油车企纷纷降价。

不过，在降价大潮中，极氪却剑走偏锋，依然坚持原有的战略方向，坚持走差异化、高端化的路线。

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对于近日汽车行业疯狂的价格战，极氪则要打价值战。吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示，价格战加速汽车行业淘汰赛，极氪将始终聚焦产品力和用户价值，依靠产品技术、质量、服务、品牌形成体系化实力，主攻价值战。

不走寻常路的极氪确实取得了一张不错的成绩单，2023年3月21日，吉利汽车控股有限公司发布2022年财报，数据显示，吉利旗下豪华智能纯电品牌极氪2022年累计交付71941辆，实现营业收入人民币317.9亿元，同比增长10倍多。

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极氪完成交付量目标，只依靠极氪001这一款车型。作为一款平均订单金额超过33.6万元的车型，极氪001曾连续多月蝉联30万元以上中国品牌纯电车型销冠。

根据中国汽车工业协会数据，在2022年极氪001曾在不同月的销量出现过超越同期奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的情形。

极氪001取得喜人的销量正是因为这款产品的价值所在，NAPPA座椅、空气悬挂、电吸门、L2辅助驾驶系统以及3.8秒破百的动力系统，这些在豪华品牌的顶级车型中才有的配置，却都是极氪001的标配。

极氪的品牌向上之路，并不是靠昂贵的价格“吹嘘”出来的，而是靠真材实料实打实地堆砌而来。据统计，极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32%。

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面对用户，极氪不断完善生态服务体系。截至3月20日，极氪已建成近280家线下直营门店，覆盖全国近70个城市，平均每两天建成1家店。与此同时，极氪自建充电站已布局全国近120个城市650个站点，跻身中国纯电品牌前三名。

值得一提的是，2月13日，极氪完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资是基于产业整合角度的战略投资，投资方包括宁德时代、通商基金等五家机构。

需要注意的是，“蔚小理”在美股的市值分别约为172亿美元、84亿美元和258亿美元。相较之下，2021年3月成立的极氪，仅用两年时间就已经在市值方面追上“新势力鼻祖”。这也代表极氪作为一个新品牌同样被资本看好。

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极氪001之后，极氪相继推出了两款产品。极氪009从去年年底亮相，到今年1月开始交付，极氪009只用了76天，创造了中国豪华纯电品牌交付速度纪录。此外，据极氪汽车透露，搭载宁德时代麒麟电池的极氪009车型将于二季度交付。

安聪慧表示，极氪009在今年3月开始大批量交付，作为市场唯一的豪华纯电MPV，接下来3个月订单已排满，有大量埃尔法用户置换极氪009。

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极氪的第三款车型极氪X也将于4月12日亮相，并在今年三季度启动批量交付，目前已经发布了外观和内饰官图。其豪华紧凑型SUV的定位以及3秒级百公里加速能力，受到了不少消费者的广泛关注。

对于极氪2022年的表现以及对三款产品的预估，安聪慧提出了2023年的预计目标，2023年极氪目标实现终端交付14万台，销量翻番。

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“从最难的地方做起，从豪华做起，坚持差异化路线。”安聪慧透露，极氪将保持每半年一款新车的节奏，今年年底还将有一款A+级的轿车。到2025年将有8款车型，交付量达到65万辆。

新能源汽车市场竞争越发激烈，坚持不降价主攻价值战的极氪，在交付量和品牌价值方面都有快速提升。可以肯定的是，作为一个高端纯电品牌，极氪选择了正确的定位和适合的道路，也成为了自主品牌一个成功的样本。