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2021年11月的广州车展上，长城汽车全新皮卡金刚炮正式亮相，2022年3月下旬，金刚炮正式上市，但所有车型均为手动挡车型，为进一步完善金刚炮的产品多样性，给用户更多的选择，长城汽车在2023年3月初正式推出了自动版金刚炮车型，并在3月18日在广东广州进行区域上市与简单试驾活动。
9.88万元起的售价 新传动系统与新设计
金刚炮自动挡车型同样拥有汽油与柴油两种动力，同样有两驱与四驱两种驱动布局，同样有标箱/长箱/平箱三种货箱型式可选，只是在传动形式上由6挡手动变为了6挡手自一体。新车汽油版车型官方指导价为9.88万-11.28万元，柴油车型官方指导价为10.58万-11.98万元。
金刚炮定位为商用皮卡，据悉主要面向于创业中的青年群体，从目标客户的定位也不难得出一个结论，即金刚炮虽然是商用皮卡，但在颜值上必须不能差。而实际上，其整体的设计也确实足够年轻、大气和有个性。
作为自动挡车型，长城汽车对其前脸部分进行了重新的设计，官方称之为“冠军腰带”的中网，视觉上，比手动挡熏黑蜂窝状的中网要更加粗旷有力量感，更具视觉张力，当然，手动挡的运动气息更浓郁，各有千秋，但作为皮卡车型，都很有辨识度和特点。
多样的装载能力 不差的配置表现
金刚炮提供标箱、长箱、平箱三种货箱尺寸，这同时也使得车身尺寸与轴距有所差别，具体如下：
标箱车型长宽高为5365/1880/1815mm，货箱长宽高为1550/1500/495mm，轴距为3140mm；
长箱车型长宽高为5635/1880/1815mm，货箱长宽高为1820/1500/495mm，轴距为3410mm；
平箱车型长宽高为5635/1880/1840mm，货箱长宽高为1820/1500/470mm，轴距为3410mm。
整体而言，相比同级的一些产品，在车身轴距与货箱的尺寸上是优势的，如福田将军F9、域虎9等车型。
此外，虽是皮卡车型，但金刚炮的座舱布局却与乘用车内饰无异，功能布局清晰且错落有致，同时座舱整体也较为简洁，并且小编试驾车型搭载了液晶悬浮仪表和悬浮式触控中控屏，当然，其中液晶仪表并非全彩，但结合定价来说，这并非不能接受。
悬浮式触控中控屏整体来讲功能不算十分丰富，但是一个亿连的功能却抵过很多内置在线APP，通过亿连和手机相连后，导航、娱乐均不在话下。同时还值得一提的是，由于轴距较出色，使得金刚炮车内的乘坐空间也很出色，特别是后排的乘坐舒适型，且靠背的角度与座椅的填充也都与乘用车也相差无几。
不错的动力 出色的匹配
金刚炮的柴油与汽油发动机均为2.0L的排量，但柴油发动机最大马力163匹，最大扭矩400N·m，而汽油发动机最大马力190匹，最大扭矩为360N·m，处于山路较多地区或者经常性需要载重的用户理论上选择柴油机更适合，而处于路况好并且主要用于轻运输的用户可以选择汽油机，整体的驾乘舒适性更高，仅从发动机这一个方面来说，汽油机的噪音以及抖动就优于柴油发动机。
作为使用6挡手自一体的自动挡车型，其最为直观的表现便是与发动机的匹配程度很高。试驾体验的场地位于广州九龙湖度假区，道路主要以山路为主，算不上山路十八弯，但也确实足够崎岖，坡度也并不平缓，但在此地驾驶金刚炮无论是上坡加油门还是下坡收油门，都很难感受到变速箱带来的顿挫感，这相当值得肯定。
另一方面，变速箱的整体反应速度也并不差，上坡路段能够较为迅速的降挡，配合2.0L的发动机，即使在山路上，其给到动力反馈也足够充裕。同时还必须要提出来的是，金刚炮采用前双横臂+后钢板弹簧的悬架组合，作为皮卡车型，后钢板弹簧能够极大的增强车辆的载重能力，但令小编诧异的是，其悬挂整体的调校在没有装载货物时，竟然有着不错的韧劲，过减速带与坑洼时的舒适性在意料之外。
作为皮卡车型，金刚炮的转向手感相比乘用车稍重一些，但这更有助于驾驶员掌握车辆动态，特别在满载货物时，同时，官方数据显示，其转弯半径为11.9米，对于皮卡而言，这也属于很不错的表现，在窄路掉头时更加轻松。
写在最后：青年创业者更好的伙伴
就国内市场来说，长城皮卡是所在领域的龙头，长期占据销量榜首之位，在推出“炮”系列后，长城皮卡更是炙手可热，而金刚炮作为其中一员，不仅具有高承载、高可靠、高安全的特性，同时，此次试驾的自动挡车型更是以“10万元级自动挡皮卡”定位为众多努力奋进的青年创业群体带去了更好的创业伙伴。
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