福特在大众的帮助下为欧洲提供了一款全电动的福特探险者

福特在周二发布了一款全电动的福特探险者，称其是“典型的美国风格的电动车”的代表。

然而，搞笑的是这款典型的美国风格全电动探险者竟然首批不会在在美国销售——尽管福特已经透露了很多信息，暗示着未来将有一个面向美国市场的电动探险者。

这款欧洲版探险者EV是在福特自己位于德国科隆的工厂建造的，该工厂之前生产菲亚特小型车。它采用了大众MEB平台设计，并且福特还为该车设计了完全不同的内饰和界面，因为大众ID.4和仅限于欧洲市场ID.3 的界面和软件在推出时曾引发过疑虑。 考虑到EV的福特探险者组装地点直至现在都一直放在欧洲，这意味着它将成为一个主要面向欧洲市场的产品。 福特已经确认，在未来六年内将推出第二款基于大众平台开发 EV 欧洲版跨界运动型 PUMA 的纯电版本, 这两款车共同帮助推动基于大众平台模块化架构打造 120 万辆新能源乘用车目标实现。此外, 福特还计划投资10亿美元以实现2030年前所有欧洲汽车均为纯电驱动。

福特探险者基本上是大众ID.4的孪生车型，但设计师们在使这款车型看起来更加直立和SUV式的同时，在其表面处理方面也做得很好。ID.4与已经在欧洲有限销售的福特野马Mach-E非常接近。 它将提供单电机后轮驱动或双电机全轮驱动版本。尽管福特尚未透露任何关于加速、行驶里程、效率或其他性能指标的细节，但大众ID.4从单电机布局开始，功率为201匹马力，而高端车型则具备295匹马力输出，并配备58kwh可用至77kwh可用的电池。ID.4目前提供了长达280英里（约450公里）的EPA续航里程，但欧洲使用自己独立制定的WLTP系统计算出来会更高。 在欧洲市场上，福特表示该车型将推出Explorer和Explorer Premium两个版本，并以不到45,000欧元（约合48,500美元）的价格开售。根据国家不同，购买激励措施将有助于降低实际价格。

大众的MEB车型具有插入即充电功能，可以在连接到许多公共充电网络之一时识别与车辆相关的付款细节。福特表示Explorer将在短短25分钟内从10％充至80％，并提供舱内预调条件。 值得注意的是，Explorer包括一个新的可移动15英寸触摸屏，品牌为Sync Move，可以上下滑动以显示紧挨着它后面的储物柜空间。有两个智能手机无线充电器、无线苹果CarPlay和Android Auto以及“完全连接的信息娱乐系统和针对内饰量身定制音频”。

它还将包括一个先进的驾驶员辅助系统，带有辅助车道变更和按摩座椅。福特目前避免使用“BlueCruise”这个术语，因为它在欧洲没有提供该系统 - 尽管去年8月福特CEO吉姆·法利确认该系统将于2023年进入欧洲市场。