17.58万元起售，荣威RX9性能不错，但有点生不逢时？

荣威曾经是国内自主品牌中的头部厂商，不过最近两年竞争力明显下滑，2022年全年累计销量只有25.9万辆，已经跌出一线阵营。荣威品牌影响力下滑，与旗下车型老化有直接关系，因此需要快速扩张产品阵容。近日，荣威品牌全新中型SUV荣威RX9正式上市。

新车共推出5款车型，售价为17.58-24.38万元，定位于6座中型SUV。这两年的市场经验证明，6座SUV对家庭用户有着相当强的吸引力，荣威品牌瞄准这一细分市场，有望取得不错的成绩，那么这款车的实力究竟如何呢？

全新的设计语言

目前荣威品牌的主力，仍然是荣威RX5、荣威i6这样的老款车型，这些车型曾经有着不错的市场表现，但最近几年已经跟不上形势，因此无论是车型还是设计语言，荣威都要进行升级换代了，荣威RX9就代表着最新的产品思路。

荣威RX9采用了全新的设计语言，但这款车既没有像荣威RX5那样保守，又没有像荣威鲸那样过于个性化，而是选择了相对比较稳妥的设计手法，兼顾大气与精致，比较符合中型SUV的定位，颜值方面也达到了比较高的水平。

新车采用了波浪式格栅组成的中网，同时还通过满天星式镀铬材料进行点缀，有着比较高的辨识度，也比较容易得到年轻消费者的认可。在颜值方面，荣威这样的国产品牌一直都比较拿手。

荣威RX9是荣威首款中型SUV，车身长度为4983mm，轴距则达到了2915mm，采用2+2+2的6座设计，第二排和第三排空间都比较宽敞。与此同时，这款车在舒适度方面也有着不错的表现，自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配，能够为用户带来不错的乘坐体验。

三联屏设计，科技感较强

荣威RX9是一款燃油车，但现在已经是新能源时代，因此它的内饰设计手法不可避免地受到新能源汽车市场的影响。对消费者来说，采取什么手法无所谓，只要能看着舒服、用着舒心，就是成功的设计。

荣威RX9的座舱中最引人注目的就是47英寸贯穿式液晶屏，分为三块独立的控制区域，分别用来显示驾驶信息、车内设备以及娱乐功能，同时还能够实现三屏联动，有着很强的科技感。与此同时，这款车还内置高通骁龙8155芯片，在人车交互、驾驶辅助等方面均有着不错的表现。虽然是一款纯燃油车，但它在智能化方面却并不输给同价位的新能源汽车。

从17.58-24.38万元的售价来看，这款车应该是定位于中端市场，因此在配置方面也达到了比较高的水平，全景天窗、无钥匙启动、无钥匙能进入、主驾座椅腰部支撑、前后排座椅加热、语音识别控制系统、4G网络、手机APP远程控制等配置均为全系标配。

全系搭载2.0T+9AT动力组合

与紧凑型SUV相比，中型SUV的用车环境更复杂，乘员人数更多，需要装载的家庭用品也更多，因此需要具备强大的动力性能才能够满足用户各种实际需求。荣威RX9在动力方面的表现，没有令消费者失望。

荣威RX9全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为178kW，最大扭矩为392N·m，动力性能超过了同价位不少合资车型。与此同时，这款车还在两款高配车型上配备了适时四驱系统，进一步提升了影响力。

与此同时，荣威RX9在驾驶辅助方面也有着不错的表现，除最低配车型之外，其余车型均提供360度全景影像、透明底盘等高端配置。而除了售价在20万元以下的两款低配车型之外，其余3款车型均提供了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、车道保持、车道偏离预警系统等L2级别的驾驶辅助功能。

整体性能不错，但有点生不逢时

如果现在不是新能源时代，或者说，如果荣威品牌拥有几年前巅峰期的影响力，那么荣威RX9可以称得上是一款相当不错的车型。这款车在颜值、空间、配置、动力等方面都有着不错的表现，没有明显的短板，虽然售价较高，但吸引一部分中高端用户还是没什么问题的。

然而这却是一款生不逢时的车，荣威品牌原本在15万元以上的市场内就没有什么影响力，这几年随着销量下滑，更加承担不起17.58万元的高售价，虽然现在消费者对国产车的认可度越来越高，愿意尝试国产高端车型，6座中型SUV也的确有着较强吸引力，但这并不足以构成荣威RX9的核心竞争力。

更重要的是，现在已经是新能源时代，与同价位的新能源车型相比，荣威RX9在价格上并不占优势，用车成本方面更是处于明显的弱势地位。除此之外，作为一款纯燃油车，荣威RX9无法让用户享受出行便利和购置税减免等福利。在种种不利因素之下，荣威RX9恐怕很难得到消费者的关注与认可。

结束语：在燃油车领域，荣威是有一定实力的，荣威RX9就是一个很好的例子，但在新能源市场越来越火爆的情况下，荣威RX9这样的燃油车颇有点生不逢时的感觉。对部分喜欢燃油车的用户来说，这款车其实是相当不错的，但在新能源汽车迅速取代燃油车的大背景下，荣威RX9想要取得销量上的突破并不太现实。