雷克萨斯一蹶不振，全系价格下调，加价已成过去式

雷克萨斯现在的处境可以说是越来越艰难了，随着车市的内卷，同级对手纷纷加入其中，雷克萨斯多年以来靠着吃老本混日子，缺乏创新和技术，导致产品力不足，除了品牌和质量也没有什么优势了，销量也是逐年下滑，并且取消了加价，全系都迎来了降价，可见雷克萨斯现在的日子有多难过。

雷克萨斯立足于北美地区，是日系豪华品牌的代表，以制造豪华汽车著称，在进入国内市场后，凭借过硬的品控和舒适的体验深受国内用户的喜好，销量也是名列前茅的，曾一度比肩BBA，奈何自身不思进取，这么多年都不升级换代，老掉牙的技术真是让人难以接受，给人一种德不配位的感觉，这也是雷克萨斯跌落神坛的原因。

雷克萨斯在前几年可以说是势头正盛，发展得红红火火，一度跻身准一线豪华品牌，销量也是二线豪华品牌里的佼佼者，无论是加价还是减配，都抵不住大家对它的喜欢，即使在芯片问题的影响下，雷克萨斯依然能保证稳定的销量，因此很多人也称之为神话。

如今雷克萨斯的神话破灭了，口碑翻车不说，销量也是一落千丈，放在二线豪华里也是名不见经传的小品牌了，不得不说雷克萨斯真是一手好牌打得稀烂，加价、减配、区别对待等行为无异于自废武功，让本来就四面楚歌的自己更是雪上加霜，很多人现在提起雷克萨斯来都是没有好感的。

雷克萨斯的设计很出色，把东方美学元素融入其中，营造出了典雅端庄的感觉，很符合国内用户的审美，外观优雅大气，线条流畅自然，看上去颜值非常高，而且内饰设计尤为精致，凌光切子、鹤羽折布等展现了雷克萨斯的技术，这也是很多人喜欢它的原因，平心而论，雷克萨斯的外观和内饰真是无可挑剔的。

雷克萨斯最大的短板莫过于动力，主力车型仍坚持使用2.0L的自然吸气发动机，匹配传统的CVT变速箱，这样的动力组合很难让人把它与豪华联想到一起，而且传动效率太低，导致加速非常慢，而且采用横置前驱和麦弗逊悬挂的设计，操控表现非常差劲，侧倾很明显，姿态也不稳，即使是百万级别的车型，动力也仅仅是够用的水平，与同级对手存在很大的差距。

雷克萨斯本身产品力就不足，又不进行改进，甚至一度加价和减配来糊弄人，这不是搬起石头砸自己的脚吗？二十多年来积攒的口碑如今也是碎了一地，冰冻三尺非一日之寒，雷克萨斯能有今天也是自己一手造成的，如今降价潮席卷而来，雷克萨斯也是回天乏术了。