纯电、混动、家用，上汽通用五菱用实力铸就品牌

近日，一条新闻可能引起了大家的关注，“2022年超越德国成全球第二，中国新能源汽车出口继续高增长”，这对中国汽车业，甚至于中国工业都至关重要。复盘2022年的国产汽车市场，一定绕不过去的就是上汽通用五菱，年销160万辆，其中新能源汽车销量超过60万辆，同比增长33%。在中国新能源车走向国际至关重要的这一年里，上汽通用五菱也在持续贡献力量。

领跑行业，五菱GSEV累计销量突破 100万辆

第一梯队入局新能源汽车领域，并取得傲人的业绩：五菱宏光MINIEV家族全年累计销超55万辆，蝉联28个月中国品牌纯电汽车销量第一；首款全球车Air ev晴空，该车型已经作为G20峰会官方用车亮相海外；旗下首款五门纯电车五菱缤果也将上市，新车主打A0级车，布局7万-10万级别新能源市场。

之所以能成为第一波吃螃蟹的人，能拥有这样的业绩，是五菱的用户思维和变革创新的成果。较早研发了独属于五菱的GSEV架构，几乎所有五菱纯电代步车都源自这里，该轻出行智能生态架构是在小型纯电动平台（Global Small Electric Vehicle）基础上进化而来，是一个车云同步的智能架构，包括硬件、软件和服务，具有以“场景定义汽车”为核心理念，面向电动化、智能化、网联化、绿色化的特点与优势。目前五菱GSEV累计销量突破 100万辆。

躬身入局，五菱造人民买得起的混动车

此前混动车型动辄几十万的高价位，令人望而却步，但是拥有“人民需要什么，五菱就造什么”品牌思路的五菱，推出了“人民的混动”五菱星辰HEV，该车自上市以来持续保持自主HEV市场销量第一。同样，在3月五菱官宣旗下首款混动MPV——五菱凯捷混动铂金版也已正式上市，SPA级大四座、混动不插电。

五菱混动车型，动力媲美2.0T发动机、0到60公里加速仅需3.2s，全速域加速平顺，拥有媲美纯电动汽车的静谧性，综合续航高达1100公里。五菱买得起、用得起的混动车，还具有油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静、续航长等综合优势。五菱混动的未来值得期待。

纯电领域，累计销量突破 100万辆；混动领域，定位广泛人民；五菱全面布局、推陈出新、定位精准的发展战略，以及对研发、技术、品质、服务的持续投入与坚持，让品牌未来可期。