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从今天开始
每周
我们都会将本周
做一个总结并得出观点
01
新能源 / PART
起亚EV9发布
蔚来ES8不大改就得死
就在国内新能源市场如火如荼的节骨眼，各大品牌也在海外新能源也不断推出新车。针对不同用户，开发出各有特色的功能选项。
日前，起亚EV9量产版正式发布。车内采用6座和7座两种座椅布局，预估续航里程在480公里左右。从这点看与蔚来ES8有得一拼。
量产版第二排座椅可向后180度旋转，从而与第三排座椅形成对坐布局的“会议室模式”。这是其设计的亮点所在。
起亚EV9预计在美售价接近38万-48万元人民币， 2024年引入国内，如何定价将是关键所在。4月5日开幕的2023纽约车展进行实车发布。在纽约的朋友可以周末溜达到贾维斯展览中心近距离一窥究竟。
02
厢货 / PART
快递小哥看过来
是换车的时候了
好多人会问，豪驰智能是什么品牌？说实话，我之前也没听过！不过小众并不一定必须要大众接受。针对城市末端物流配送领域，橙仕01新增车型上市将是这个品类车型的一个亮点。
因此，顺丰，中通，圆通的小哥哥们可以看过来，把你们的三蹦子换一换了，多拉货不还能多赚钱呢嘛。橙仕01新增车型包括轻享版、舒享版和尊享版三大款型，指导价区间为2.98万-3.98万元。
本次上市车型为单排封闭厢货版本。新增倒车影像、液晶仪表盘和USB充电口。右侧货厢门和尾门均为平开式设计，货厢储物容积为2.3立方米。拆除前排副驾座椅后，橙仕01储物空间可扩充0.3立方米。
工信部续航里程均为120公里，3.3千瓦充电功率车型慢充时间为4小时，非3.3千瓦充电功率车型慢充时间为8小时。
03
SUV / PART
雪佛兰还能继续活下去吗？
这是一个问题
要说美系车吧，在中国乘用车市场越来越像空气一般的存在。然而海外尤其是老家美国依旧有这一批忠诚用户。日前，新一代雪佛兰探界者谍照被海外媒体曝光。
从伪装车来看，我并不认为这款车会有多大改变，探界者并不代表美国市场中主流车型的定位，因此通用投入的力度一定不会太大。预期进入中国市场后，指导价区间将在16.99万-23.99万元，同级车型包括大众途观L、别克昂科威等。
其前脸主要调整包括全新分体式前灯组和多横幅前格栅，车顶配备镂空式车顶行李架，并且C柱造型相比在售探界者改变明显。
新款探界者动力信息暂未曝光。但我并不关心，因为我知道这次改款可能中国市场只会有几千名消费者关心，买单的数字我就不敢猜测了。
04
皮卡 / PART
五十铃动力加持
做工程能放点心
前年，在长城炮火了一阵后，皮卡市场又偃旗息鼓回到了之前半死不活的状态。当然我也理解品牌不会为一部分长期购买的固定人群而费力宣传。
所以，今天皮卡界“老家伙”中兴皮卡新推出的1986重载版精英型也只是低调上市。给目标用户群体一个新选择，毕竟重载车款只面向B端客户使用。
中兴1986重载版精英型指导价区间为7.98万-10.38万元。可选两驱标双、四驱标双、两驱大双平底、四驱大双平底4个款型，动力系统搭载五十铃2.8T柴油发动机。
全系标配主驾安全气囊、货厢宝、倒车雷达、四门电动车窗等。侧踏板对于工程实操意义不大我就不说了。该车搭载五十铃2.8T柴油发动机，最大功率88千瓦，传动系统匹配5速手动变速箱。
今天就这四款新闻，面对中国市场我会划分几个不同品类，进一步给不同用户群体建议，感谢理解！
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