风行游艇or传祺M6 PRO，谁才是安全配置尖子生？

作为共识，大家在选购车型时无不关注汽车的安全性能，然而汽车种类繁多、配置多样，在对比、选择上所耗费的时间和精力让人相当疲劳，如果有一目了然的对比呈现在眼前，那就是再好不过了。我们关注到在自主品牌的市场中有两款家用MPV车型——传祺M6 PRO和风行游艇，在安全方面的表现都让人惊喜，但是当消费者在二选一的时候，就会出现难题，究竟谁才是安全配置的尖子生？这个问题将随着接下来的对比探讨一一解答。

无惧同级对比，安全细致更胜一筹

传祺M6 PRO作为更早瞄准家用MPV市场的一款产品，在上市后就快速抢占了大部分的市场份额，如果想要购入家用MPV的消费者，不用多说一定都对其有所耳闻；风行游艇是一款基于多年MPV制作经验所打造的“家用车安全天花板”，名声响亮，一度登上专业汽车平台多座家用车排行榜的第一位。不可以否认的是出场先后的顺序会影响消费者的印象，但是“好饭不怕晚”，风行游艇确实在安全配置上做得出类拔萃，完美超越传祺M6 PRO，堪称“尖子生”。

无论主被动安全，风行游艇的安全配置都可谓更胜一筹。

在主动安全配置上，风行游艇配置L2+级别智能辅助驾驶系统，最高达15项智能安全配置。除此之外，还有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障。作为7座家用车，风行游艇更是考虑到了孩子的安全保障，为此配备了同级独有的生命体征监测功能，能够通过雷达检测，当车内遗留车内的活物时会自动报警，从而实时保障小朋友和宠物的生命安全。从而把安全隐患防范做到了极致。

再看传祺M6 PRO，仅有11项智能安全配置，更是缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置，主动安全配置不到位，无法兼顾多种场景的安全防范。

目光来到被动安全，风行游艇的安全性能更是做到了同级顶尖。其车身是基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，车身结构强度远胜大多数同级车型；在守护乘员安全的底线上，配置了超越合资的8安全气囊；前、中排座椅均配备了预紧限力安全带，中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配，可以说从各个维度上都做好了紧急防护措施。而传祺M6 PRO仅有6安全气囊，二排也仅配备了气帘，对比风行游艇的配置就稍显单薄了。

安全配置尖子生，赢多个满分，风行游艇底气十足

风行游艇无惧与珠玉在前的同级车型进行对比，是因为有底气。据了解，在去年12月风行游艇就通过了史上最严规程——2021版C-NCAP规程，以综合得分率高达83.3% 的成绩斩获五星认证，成为汽车史上首个以MPV车型身份成功挑战2021版C-NCAP规程并获得五星认证的7座家用车。

风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中，依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等，总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的就是在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）成员评价每一项都获得了满分。

在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分）。在没有先例的情况下，风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。另外，风行游艇在鞭打试验、儿童座椅静态评价以及其他加分项等项目中的表现，也取得了非常不错的成绩。

同时，在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

另外，C-NCAP中主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价，风行游艇的得分率85. 24%。这得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，风行游艇在主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.180分（满分10分）。

底气不仅仅来源于以上成绩……近期，某风行游艇车主被47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本身却安然无恙，风行游艇的座舱在事故中如同坚固的堡垒，牢靠地保护驾乘人员的生命安全，成为真正的“保命神器”，底气当然十足。

何为安全配置尖子生？那就是在安全配置方面做得出类拔萃，风行游艇无疑做到了顶尖的程度，既不畏惧对比，更不畏惧多重“测试”。作为东风风行以“用户为中心”来打造的产品，风行游艇的安全性值得信赖。如果想要入手一款安全性能高的家用MPV，风行游艇是一个相当不错的选择。