重压之下无惧色 奇瑞小蚂蚁有“大力量”

如今，随着国内新能源市场的高速发展，纯电车已成为越来越多消费者的出行选择。要说选择纯电车，消费者最关注的是什么？那毫无疑问一定是安全。尤其是车身较小的微型车，对于车身结构和材质，提出了更高的要求。

“小蚂蚁”无惧重压

此前，奇瑞新能源旗下主力车型小蚂蚁成功挑战2只3.8吨重集装箱共计7.6吨车顶静压测试，用实力证明了其出色的安全性。近日，奇瑞小蚂蚁又以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”。

第一轮挑战，是省力杠杆。杠杆总长18米，杠杆支点位置3米、力臂15米，杠杆重量约为0.8吨。在杠杆的一端，是一台特斯拉Model S，整车重量为2.1吨。根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2，可以得出，需要用0.42吨以上的压力才能撬动特斯拉Model S。

与此同时，作为支点的奇瑞小蚂蚁，瞬时受到的压力应该大于3.32吨，即2.1吨（特斯拉Model S重量）+ 0.8吨（杠杆重量）+0.42吨（撬动压力）。随着受力的不断变化，实际奇瑞小蚂蚁所承受的压力应该在4吨左右。意料之中的是，奇瑞小蚂蚁面对挑战轻松应对，毫无压力。

第二轮挑战，还是省力杠杆。只不过，这次杠杆的一端加大了“砝码”，用的是一台重量为5吨的军卡GMC CCKW 353。同样的位置，同样的杠杆，同样的杠杆定律公式，此时我们得出，需要用0.5吨以上的自压力才能撬动。

此时，奇瑞小蚂蚁瞬时受到的压力应该大于6.3吨，即5吨（军卡重量）+ 0.8吨（杠杆重量）+0.5吨（撬动压力），实际所承受的压力应该在7-8吨左右。相比第一轮挑战，几乎是翻倍的压力，奇瑞小蚂蚁依然安然无恙。

第三轮挑战，是等力杠杆。和前两次测试不同，此次杠杆、导轮、导轮等“硬件”总质量为0.25吨，左右两侧为路虎揽胜政版，每台重量为2.5吨。将奇瑞小蚂蚁放在杠杆中央，使之达到类似“天平”的效果。

此时，奇瑞小蚂蚁瞬间受到的压力应该大于5.25吨，其中5吨（两台路虎揽胜重量）+0.25吨（杠杆装置）。在两台路虎旗舰车型联合重压下，奇瑞小蚂蚁轻松挑战完成。

“小蚂蚁”凭啥强大？

相信很多人都会和我有一样的疑问，奇瑞小蚂蚁为何能扛住如此重压？在对奇瑞小蚂蚁全面了解后，我找到了答案。首先，奇瑞小蚂蚁采用了全铝型材框架车身，你没听错，就是俗称的“全铝车身”。在传统印象中，只有在豪华品牌中的高端车型，才会用到“全铝车身”。比如，此次参与实验的“配角”路虎揽胜，就配备了“全铝车身”，是毫无疑问的品牌旗舰车型。反观，路虎品牌的入门级车型，则不会配备。

“全铝车身”的优势是显而易见，首先是轻量化，奇瑞小蚂蚁独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%。轻量化，对于能耗表现是有一定帮助的，轻量化做得越好，能耗自然越低。可回收、更环保的铝制车身，自然成本越高，这也是豪华品牌的高端车型才会考虑使用的主要原因之一。

在传统印象中，微型车甚至小型车，都是采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，扭力梁后悬架，也被称为“板车悬架”，造价相对较低。奇瑞小蚂蚁采用了同级少有四轮独立悬架结构，不仅成本更高，在舒适性和操控性方面会更好。在杠杆实验中，这样的悬架结构，给奇瑞小蚂蚁车身强有力的支撑。如果悬架质量不过关，在面临重压之下，很容易造成悬架的断裂，最终造成爆胎、车身结构变形、压缩。值得一提的是，奇瑞小蚂蚁标配的TPMS胎压监测系统，能够实时监测胎压，更为安全加分。

在三电安全方面，奇瑞小蚂蚁采用了双重盔甲安全结构，整车框架+一体式电池包框架，在结构上给予双重保护。除此以外，奇瑞小蚂蚁拥有IP67级防尘防水，实现100%防尘，轻松安全涉水。精敏失控管理系统，能够精准监测电池状态，面对高压和碰撞时，实现自动断电，确保电池安全。

写在最后

此次“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，不光只有奇瑞小蚂蚁一款车型，还有其他中国品牌的新能源车型参与，在行业引发了广泛关注。比较可惜的，其他中国品牌的新能源车型在第二轮挑战中就已经失败，车顶出现严重变形，无法进行后续的第三轮等力杠杆测试。

奇瑞小蚂蚁凭借出色的安全性，顺利完成三轮杠杆挑战。在这成功的背后，有着全铝车身、四轮独立悬架、三电安全保护等方面的加持，让消费者享受到安全无忧的新能源出行体验。据了解，奇瑞小蚂蚁接下来还将继续冲击“30吨坦克压顶挑战”，具体表现如何，值得期待。