卖15万能火，全新哈弗H5是长城的销量救心丸？

文/磊磊

近日，工信部发布了全新一代哈弗H5车型的具体消息，新车定位一款大型硬派越野车，这款车能够取得怎样的市场表现？能够获得市面的认可？

对于大多数越野自驾游非氪金玩家来说，“没车可玩”其实是当前最大的一个问题。虽然当下也有了的BJ40、坦克300这些真能越野的“功能性越野车”，但是这些车型太过窄小的空间尺寸，真满足不了一次长途远行的装载需求。或者福特撼路者、五十铃牧游侠这些“加盖皮卡”但它们还是挺贵的价格（动不动就20万出头）还是让不少消费者要么是玩不起，要么是买了不舍得玩儿。

至于那些二手普拉多、帕杰罗价格倒是合适了，但是谁都不知道这些车曾经是否经历过蹂躏，或者说曾经历过怎样的蹂躏，这里面的水深真不是初阶越野玩家所能够把握住的高深。而那些加钱上卫士、大G、陆巡的高端大佬，也完全超出了一般人的能力范围区间。

那么当下就空出了这么一个市场区间；首先，这款车价格不能太贵，最好15万以下，能让绝大多数消费者舍得买，更舍得玩儿。其次，这款车的尺寸得非常大，至少能够装得下单车出行自持一两个月的行李；最后，也是最重要的一点，这款车得具备有原生越野取向的硬派非承载式车身布局与具备扭矩放大与传动比锁定功能的分时四驱系统。

环顾整个车市，我们赫然发现，那个穿着不合体小清新服装，在咖啡馆中尴尬站立，猫狗丛中无所适从却依旧假装合群着的长城，似乎是最适合造这类车的那个。或者说，这样的车，才是长城真正该造的车。对于长城汽车这波销量颓势最直白的解释是，这几年他们家的产品思维已经完全背离了那些曾经把它抬至高位的“基本盘”。那些生活在二三线城市怀着极强工具属性去买车的糙汉子。

我们来看看新款哈弗H5车型在产品端的那些展示；首先，全新哈弗H5整体外形设计切实汲取了不少坦克500上成功经验，车头处双杠式进气格栅霸气动感，硬派风格十分明显。车侧及车尾则采用了横平竖直、颇为硬朗的风格营造，整体设定极为粗犷。尺寸维度，全新哈弗H5长宽高5190/1905/1835mm，轴距3140mm，整体设定远超H6、CS75等日常随处可见的家用SUV，与陆地巡洋舰、日产途乐属于同一维度的竞争对手。

内饰设计维度，新车延续着硬派越野风格化的简洁风格，整体架构横平竖直，保证了每个按键旋钮都出现在足够醒目、容易盲操的位置，这样的设定虽然一定程度不够豪华，但在真实越野场景中，却很好用。空间维度，新车后排地板设定十分平整化，就算满载出行，中间乘客也不会有那种无处下腿的尴尬。

动力层面，全新哈弗H5将提供有2.0T汽油/2.0T柴油两套动力架构，其中2.0T柴油机型最大功率122kw，与金刚炮皮卡属同一型号序列。2.0T汽油机型则提供高低两套动力架构，最大功率分别为145/165kw，两套动力架构都将提供6MT、8AT两组传动机构。底盘及四驱系统方面消息，尚且不得而知，但全新H5的尺寸与定位，这款车大概率将于长城炮皮卡车型共享技术，毕竟市场所能接受长城H系列的售价范围，还真用不起坦克上的那些高级货色。

丁丁说车观点

大尺寸硬派越野车，其实市场上从未短缺过。市场实际饥渴的是一款具备强大空间装载能力、越野通过能力，同时价格还要让大多数普通人买得起、敢去玩的亲民货色。而长城在这件事上的长期深耕与技术积累，是让哈弗H5有着冲击这块市场的可能。