“雪铁龙，百年创新史”

品牌创始人——安德烈•雪铁龙

1878年，一名男婴降生于法国巴黎的一个富庶人家，而此后这个男孩的传奇一生，使得家族的名字被全法国乃至全世界家喻户晓，是当时这个家庭绝对难以想象的。

由于优越的家庭条件，使得安德烈自小便接受了良好的教育，并接触到了许多当时前卫、先锋的文学作品。自打遇见凡尔纳的科幻小说之后，安德烈的世界犹如打开了新的世界之门，一发不可收拾的沉迷于科技、机械这些当时还很新潮的玩意当中。

改变历史的闪耀齿轮

1900年，青年时代的安德烈从巴黎理工大学毕业，立志成为一位工程师的他，在波兰参观一家专业生产传动齿轮的企业时，发现了一种人字型齿轮。细心的安德烈回到法国立刻试产这种齿轮，发现这种设计比直牙型齿轮更省力、运行更安静平顺。于是安德烈小哥果断的申请了这一设计的专利。

1905年，安德烈小哥创建了一家公司专门生产自己的专利齿轮产品，因为人字形齿轮的高效和高稳定性，产品很快的便热销全欧。这也帮助安德烈小哥赚到了人生中的第一桶金。不过他并没有满足，觉得只生产齿轮对于自己来说还是大材小用，想要往其它方向继续发展。

彼时的汽车在欧洲依然属于少数富人的专属玩具，普通的平民是很难享受到的。

1912年对安德烈的人生而言是一个重大的转折点，甚至对于欧洲汽车业来说都具有重大的历史意义。

当年，安德烈远渡重洋，来到美国参观了亨利•福特的流水线汽车工厂。深受震撼的安德烈马上决定要把这种先进的生产模式引入到自己的工厂，并决定自己生产让欧洲人都买的起的汽车。

1919年，安德烈正式成立了雪铁龙汽车制造公司，并以齿轮上的人字形齿形作为品牌LOGO，并一直沿用至今。同时，安德烈提出了“日产100辆汽车”的目标，然而却被很多人冷嘲热讽。然而安德烈没有在意这些，而是按部就班的执行自己的计划：高薪聘请了汽车工程师负责开发、制定了严密的产品发展体系、坚持以低成本的流水线方式生产普通民众也能买的起的汽车。

最终，他成功了。同年，雪铁龙品牌历史的首款汽车Type-A正式面世。

这款车采用1.3L四缸发动机，匹配三档变速器，最大功率10马力，极速可达65km/h，百公里油耗仅为7.5L。同时，Type-A的定价仅为7950法郎/辆，这是一个极具吸引力的价格。此外，整车交付的方式也首开行业先河，汽车一经交付就可以立即使用。因此，Type-A迅速风靡全法国，自1919年6月到当年年底，该车就生产了2810台。1920年，Type-A以超低的养护成本荣获勒芒最佳经济性能奖，到1923年，Type-A的日产量已达到200台，到1924年，日产量已达300台，自此雪铁龙成为了欧洲最成功的车厂之一。

一举成功的雪铁龙并未停下开拓的脚步，随着A型车的热销，安德烈有了雄厚的资金来继续拓展自己的造车梦。

1924年，雪铁龙推出了新车B10，这款车标志着汽车制造工艺再次有了巨大的提升。B10打破了木材和钢板混合的车身制造方式，而是采取经过冷冲压、焊接后的全钢材质焊接而成，这对世界汽车工业的发展产生了深远影响。

而安德烈不仅精于制造，在商业方面他也是天才。他把从美国经销商学到的经营模式，经过自己的改进形成了经销商+售后服务的模式，这无疑是当今4S店的雏形。他还创新性的于1022年推出了汽车购买分期付款服务，同时还成立了雪铁龙品牌的金融服务机构。这依然是当今的主流运营模式，其前瞻性令人拍案叫绝。而在营销推广方面，安德烈同样展现出惊人的天赋，他把灯箱广告放置在巴黎标志性的埃菲尔铁塔上，这一营销手段至今依然被各大车厂广泛采用。

一路顺风顺水的安德烈和他的雪铁龙并未停止创新的脚步。

1934年，划时代的TRACTION AVANT正式面世，前轮驱动+全钢承载式车身，说它是现代汽车的祖师爷毫不为过。

不过它的开发消耗了太多的资源，产品研发周期也太长，还影响并减少了其他在售车型的资金准备。这使得雪铁龙陷入了资金危机。