用车成本低于电车，全新一代传祺GS3影速“劲大省”全满足

“用车成本低”，似乎如今的电车，都很喜欢用同样的噱头去吸引年轻人。当然，如果仅仅谈论充电方面的费用，电车使用成本的确很理想，但事实上使用电车，就像报了“零元旅行团”，到了地方才发现还有很多隐性消费。

比如在去年，中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费要比燃油车高约21%，而买电车还得碰运气，运气差点出了质保期电池坏了，那么你大概可以直接换一辆车了。因此，真追求低用车成本，还不如看看全新一代传祺GS3·影速这样价格诚意足、油耗又低的产品。

首先，若谈论成本，购车成本是真正的大头，而全新一代传祺GS3·影速的官方指导价格定得很有诚意：8.58万元-11.18万元。

毕竟才出入社会不久的年轻人，积蓄普遍没有那么高，买车的预算大约就在10万左右，而花10万左右你能拿下全新一代传祺GS3·影速的高配版本，如果买电车，买入门级车型或许都得再补点。

没办法，谁让电池就占据了一辆电车四成左右的成本呢？

而作为燃油车，全新一代传祺GS3·影速就能够更灵活地将成本运用于提升用户用车体验上，比如安全方面的六安全气囊/气帘、10项L2级智驾辅助以及360°全景高清影像+透明底盘、感官方面的星舰皮质座椅以及32色流彩氛围灯，花同样的钱能享受更多，全新一代传祺GS3·影速它不香吗？

当然，使用成本是一股涓涓细流，不知不觉间就会积少成多。

目前市面上的A0级SUV，真实的百公里油耗大约在7.0L-8.5L之间，而全新一代传祺GS3·影速的发动机最高有效热效率高达40.48%的，在WLTC工况下的百公里油耗仅6.18L，每跑1km成本不到5毛钱，少喝一杯奶茶，就够你跑20km。

此外，一辆私家车日常上下班使用，再加上节假日自驾游，全年大概能跑15000km左右，作为同级油耗最低的产品之一，一年累积下来，相比其他A0级SUV，全新一代传祺GS3·影速或许还能帮你省下四位数的钱。

而汽车作为私人财产，从某种程度上来说，它的保值率会影响到你后期的换购成本。

通常来说，电车除了保时捷、特斯拉等品牌效益显著的产品3年还能有个60%-70%左右的保值率，大多数电车的3年保值率都缩水程度至少过半，因此，当你奋斗了3年左右，有一定的存款想要换车尝鲜，如果当初你买的是10万级电车，那么你会发现它并没有太多剩余价值。

此外，根据汽车流通协会公布的数据显示，当前中国市场主流的A0级SUV的三年平均保值率为62.38%。但相比于其他A0级SUV，全新一代传祺GS3·影速有官方兜底，带来“3年8折保值换购”政策，直接将全新一代传祺GS3·影速带到了A0级SUV的保值率天花板。

甚至官方还推出了“灵活还款，前6期月供仅需66元”、“0元首付，轻松上车”两大金融礼为年轻人购车减负，即使当下手头不那么充裕，也可提前享受作为“有车一族”的自由生活。

最重要的是，全新一代传祺GS3·影速搭载的第三代1.5T GDI发动机最大功率130KW，最大扭矩270N·m，论性能也在同级产品中“一骑绝尘”，尤其是匹配 19 吋米其林轮胎的R-STYLE版，拥有0-100km仅7.5s的实力，再搭配基于广汽全球十佳变速器平台打造的7WDCT变速器，驾控体验更佳。

纵然纯电产品能够轻松做出账面数据更强的动力系统，但在10万的纯电产品能否在动力上超越全新一代传祺GS3·影速，还真不好说。

值得一提的是，相比于电车，全新一代传祺GS3·影速的优势还在于空间，在现有的技术上，虽然部分企业研发的动力电池密度所有增加，但并没有实现质的突破，电池的体积仍然较大，此外，在设计电车时，出于对电池安全考量不得不抬升的底盘高度，也会对电车的座舱空间造成影响。

而全新一代传祺GS3·影速的车身尺寸分别为4410mm（R-STYLE版车长为4446mm）、1850mm、1600mm，轴距为2650mm，单论空间其实它更像是一台A级SUV，尤其对座舱空间影响至深的车宽与轴距，领先于大部分同级产品。

写在最后：如果用一个词来概括新一代传祺GS3·影速，那便是“劲大省”，极具诚意的价格让年轻人能够以低成本轻松成为“有车一族”，强劲动力也充分迎合了年轻人对驾控乐趣与性能的追求，每公里不到5毛的用车成本，更能给人自由驰骋的底气，使用成本与乐趣都优于电车，再加上优秀的空间表现，年轻人的需求一次全满足。