别克蔚蓝6PHEV选车过程

选车历程

家里本来有一辆上汽通用宝骏乐驰，2013年5月1日假期期间提车。目前为止接近10年，跑了不到十九万公里，平均一年接近两万公里，主要是我上下班开车通勤用。乐驰质量还是可以的，除了一些易损件，最近两年经常换，比如轮胎、雨刮器、刹车片等。发动机、底盘、变数箱，这十年来没出现大问题。对通用的质量还是比较认可的。随着孩子长大，父母年龄大，家庭用车的时间越来越多，乐驰空间太小了，想换车了。

春节期间看了不少车，由于平时跑的公里数比较多，考虑了纯电车、油电混动版，主要看了比亚迪秦EV、秦DMI、元EV。从网上看了一下纯电的确实存在续航焦虑，平时用车省，但是买车费用多花不少，还有电池技术更新换代太快，感觉电池技术还不成熟。主要考虑了秦DMI120公里版本。偶然的机会在B站上看到了别克蔚蓝6PHEV，感觉技术不比比亚迪DMI差。于是就到4S店看了看，但是中配的价格也得12万多，低配没车，而且没有多少优惠，。于是又去比亚迪4S店看了看，感觉还是比亚迪性价比高，而且感觉优惠还能谈，就想等等比亚迪的优惠。期间一个B站博主那里得到信息，别克蔚蓝六有内部购，从武汉购买还有政府补贴，落地比市场流通价便宜不少，感觉太香了。果断交了定金，定了别克蔚蓝六PHEV自动时尚版，然后就是漫长的等待，中间有过年七天放假。直到2月20日才通知提车，由于太远了，也是博主安排的待提车。挂的武汉牌照，半月后武汉补贴到账，改成了本地号牌。

优点：

目前别克蔚蓝六PHEV自动时尚版开了已经一个月，跑了1800公里。没想到别克也玩返向需标，说明书上说纯电能跑50公里，但是充满电轻松能跑到60公里，最多的一次跑了65公里。纯电太省了，一公里才8分钱，家里安装了充电桩，确实比油车省。别克蔚蓝六提速太快了，通用的技术还是很成熟的，加速很顺畅，油电切换很自然，如果不是发动机有声音我都感觉不到发动机已经介入。馈电时候也很省油，馈电的时候电池有1.5度电。等红绿灯时发动机不启动，跟车时走走停停也是用电。跑高速时，发动机在效率最高的区间，平均油耗在4.5L/百公里，确实比油车省。这个车车型很长，空间很大，而且后排座椅能放平，拉大件物品很方便。

缺点

① 发动机介入的时候，声音感觉有点大，和纯电的时候形成了鲜明的对比。

② 车机落后，和新势力造成的没法比，尤其是音乐功能，每次打开都自动放音乐，怎么费流量怎么来。

③ 导航的声音和音乐是声音分开调整，你把音乐的声音调小了，但是导航的声音还很大，而且单独调导航的声音不好调。