极星3：北欧极简风下的新品

3月17日，【汽车维基】受邀来到了成都的极星工厂，见到了极星3（Polestar 3）的量产版实车。与极星2一样，极星3同样使用了纯电模式驱动，活动现场公布了两个版本的车型及售价：双电机长续航版 698000 元，双电机高性能版 798000 元。这要比此前的预售价88-108万降低了20万元，这也是极星在结合全球市场反馈所做出的全球定价。

在极星3之前，极星1和极星2虽已得到了全球诸多消费者的认可，但他们的造型均为轿跑车型，对于更喜欢SUV车型和注重实用性的消费者来说并不是一个合适的选择。

但此次面世的极星3是该品牌还未涉猎过的SUV车型，针对这款重磅的SUV车型，极星也确实做了非常多的功课，从设计和产品理念上都做了大量的投入。目前产品的计划是今年在中国成都工厂生产，第四季度进行交付，并投放全球市场。

每年一款新产品

极星3的造型其实并不像传统家用车那般宽大，而是做出了一个较为低趴的设计，并且如果再从它的产品定价来看，这款车也并不是一个平民车型，所以它更像是一个电动玩具，用自己先进的设计理念和动力配置来满足高端消费者对于电动SUV的使用需求。

【汽车维基】此次还见到了极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni），他对产品从内到外进行了深度设计解析，并且也表示：“极星3集纯粹设计、高性能驾控体验、前卫的可持续环保理念和先锋科技于一身，淋漓尽致地诠释了极星的品牌内涵，重新定义了电气化时代的SUV。以豪华纯电SUV市场为突破口，极星将加速品牌向上的脚步。”

极星3的整体设计源自于瑞典的“北欧极简风”，最终的成品与此前的Precept概念车较为类似，并且与极星1和极星2也做到了设计上的相呼应，这对于一个新创品牌来说是极为重要的。

在现场，极星中国区总经理冯旦也将极星3作为一个新的标志性产品进行了介绍，并且他也提到：“2023年是极星的‘中国元年’，以极星3为开端，未来品牌将以每年一款新产品的节奏，积极布局超豪华电动车市场。”

其实，在这个价位段中，能够与极星3称得上是竞争对手的并不算多，如今的宝马iX算得上是唯一的对手，而极星虽然在如今的品牌力上还与宝马有着差距，但是能够看得出，极星更希望用产品力去赢得市场。

从概念到现实

在这次与极星3的初见见面中，【汽车维基】能看得出极星的设计品味还是处于潮流前线的，封闭式的前格栅虽然与大多数纯电产品的设计风格相同，但是却内涵多个设计小心机。

在前格栅的正中央有一个SmartZone智能感应区，它将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集成于SmartZone智能感应区内，在保证功能性的同时也让前脸看上去更加整体。这种隐藏在前格栅内部的设计绝对是这款产品的一大特色，也正是因为这些小细节，很可能会让消费者引起兴趣，从而达成购车。

而两侧的T字形镭射之锤大灯组更是变得犀利，让整车的辨识度增加了不少。除此之外，极星3的前面还加入了一个前扰流翼，目的就是让扰动的气流更早的贴附于车身，流动更平顺，这个设计绝对是在其他车型上较难见到的。

侧面的造型也可以看出它整体的高度不高，但线条较为流畅，同时前后排的顶部空间几乎持平，只是在C柱之后向下延伸，这也保护了内部乘客的头部空间。不仅如此，车辆的整体造型也为其0.29Cd的风阻提供了帮助。当然，侧面的20英寸轮毂也为其运动性能发挥了作用，让整体的比例也看上去更为协调。

意料之外

在活动之前，这款车的内饰还是一个相对的保密状态，并且我们也提前被告知可能会无法拉开车门看到内饰的细节。但是在活动现场，极星方面最终还是开放了内饰的拍摄。

内饰的材料中，极星依旧打造着以环保材料为主的制作方式进行产品设计，·Animal Welfare （动物福利认证） Nappa真皮前排座椅具备通风与按摩功能，由苏格兰Bridge of Weir 公司严格按照动物福利标准生产，质量上乘，不添加铬，且完全可追溯。当然，最让人放心的还是它没有难闻的气味，如果对此有特别需求的话，这一点优势完全会直戳人心。

而在智能座舱方面，极星3配备了9英寸仪表盘、采用安卓原生系统的14.5英寸竖向中控屏和HUD抬头显示，车内三屏联动，信息协同交互，提升用户阅读和操作的便捷性。座舱内搭载的骁龙数字底盘，基于高通骁龙8155芯片强大的算力性能，可为乘员提供包括高清显示和高品质环绕声效等沉浸式车内体验；并且在屏幕内还采用原生安卓操作系统，能与手机设备实现无缝连接，也更是为操作流畅所做的研发。

动力方面，极星3将会有双电机长续航版和双电机高性能版两个版本，会采用后双永磁同步液冷电机和宁德时代提供的111kWh电池组，其中，双电机高性能版车型的最大功率为380千瓦，峰值扭矩910牛米，百公里加速仅4.7秒，在CLTC工况下的续航里程最高达到670公里，在数据方面，这款车的能力确实匹配的上售价。

比预售价低了20万的操作其实更像是极星对于市场的一次妥协，但是这也是极星为销量所争取机会的一次努力，毕竟动辄百万的售价去销售一辆纯电产品确实很难，月销数据不佳肯定会对品牌产生影响，所以在售价降低，产品力出色的情况下极星3还是有一战之力的。