豪华新体验，看红旗H9如何引领新中式风尚

从前的中国汽车市场，以BBA为主的豪华品牌在高端汽车消费领域中拥有绝对的话语权。近年来，随着自主品牌的崛起，消费者对于BBA等传统豪华品牌不再迷信。与此同时，在兼收并蓄、风格多样的车型产品中，新中式豪华风格逐渐成为年轻消费者的新选择，一汽红旗H9应运而生，迅速成为“中国式新高尚精致主义”的代表之作。 

红旗H9定位C+级轿车，从命名到级别，从设计到性能，足以称为红旗品牌H系列的扛鼎之作。从设计上看，红旗H9使用了名为新“尚·致·意”的设计语言，和“中国式新高尚精致主义”的造型风格。

红旗H9的前脸采用家族式设计，经典的设计理念得以保留。前脸融入了中轴线的设计灵感，中网贯通式旗标与中轴线设计融为一体，中网部分的设计也十分具有中式特色，直瀑式格栅表达出“高山飞瀑、中流砥柱”的寓意。此外，使用白银比例设计的车头造型也让H9在视觉上更加威武大气。

中网两侧的矩阵式灯组与连接整个中网的呼吸灯是整个前脸设计的点睛之笔，“梦想激荡，振翅飞翔”的前大灯、雾灯也均使用了LED光源，灯组规格很高。到了夜晚，耀目的主光源加上贯穿式灯带，能够更好的提升H9的辨识度。

在中大型轿车中，把车身设计的四平八稳一定是不犯错的选择，而这也是大多数车企惯用的手法。但是，不出错也意味着出彩的可能性会更小，因此，红旗H9走出了一条不一样的路。

红旗H9使用了溜背式的车身，优雅中带着动感，5137mm的车身尺寸，恰好又能很好的承接这种优雅气质。平直舒缓的腰线从发动机舱一直延续到了尾灯部分，将这个级别车型该有的稳重感体现了出来，隐藏式门把手、多幅条式轮圈也让H9带上了更高贵的韵味。

车尾部分的设计也足够令人心动，溜背式的设计让整个尾部造型流畅自然，而更加靠后的视觉重心也使得车身姿态回归中大型轿车该有的稳重。当然了，除了这些，尾部设计的亮点更集中在了尾灯部分。

由上至下，先是经典的汉字“红旗”标识矗立正中，接下来，贯穿整个车尾的镀铬饰条，造型取自天安门城楼，而两侧四横杠样式的尾灯则寓意“四平八稳”，视觉效果十分出众。

在座舱部分，红旗H9同样延续了中轴线设计理念，以车头旗标为主线，内饰也做了对称式布局，整个内饰力求追寻高级感与舒缓流畅的设计感。

具体来看，12.3英寸的中控大屏幕与同为12.3英寸的全液晶仪表盘搭配，营造出符合时尚潮流的科技感。大面积的皮革包裹、金属面板、多色氛围灯以及若隐若现的山水纹理，不仅营造出了这个级别该有的豪华感，还增添了别的品牌没有的独属于中国人的浪漫与传承。

作为一台豪华行政轿车，也需要在乘坐感受上苦下一番功夫。红旗H9右后方C位能够实现一键舒躺，此时座椅靠背可以调至125°倾角，座椅深度可延长50mm，当然，座椅加热、通风、按摩、多向调节等常见的舒适功能，红旗H9也是一个都没落下。

红旗H9除了在座椅方面带来细致入微的舒享体验，在其它感官体验上也下足了功夫。比如，在NVH方面，红旗H9使用了双层静音玻璃，加上三圈完整密封条，提供优秀的隔音效果；自适应前馈式主动降噪技术，也能实现发动机噪声的有效控制。在优秀的隔音之上，红旗H9应用BOSE品牌技术音响，使用14扬声器，来打造富有东方韵味的音乐殿堂。

在一台顶级的行政轿车上，性能也是被重点关注的部分。红旗H9搭载了一汽红旗自研的3.0T V6机械增压发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机最大马力282匹，峰值扭矩400牛·米，零到最大扭矩能够实现0.5s的急速响应。悬架部分，红旗H9搭载了空气弹簧+CDC减振，车身高度可实现4级可调，最高可提升45mm，能够轻松应对不同路况。

智能驾驶是当前消费者越来越关注的驾驶相关部分，一台定位旗舰的行政轿车，红旗H9也搭载了当前市面顶级的智能驾驶系统。由5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达组成的智能驾驶硬件，可以实现全场景泊车、高级巡航功能等。

在当前的豪华轿车市场，红旗H9的出现打破了由德系品牌长期占领高端汽车消费市场的垄断局面，而更符合中国式风尚的设计及驾乘功能，势必会给更多热爱红旗品牌的中国消费者带去不一样的豪华新体验。