20.98万元起售，比亚迪汉EV冠军版上市，表现如何？

说起比亚迪，就不得不提到旗下的王朝系列，其凭借极强的产品力，在竞争激烈的汽车市场获得不错的销量成绩。根据比亚迪汽车2022年正式公布的总销量来看，比亚迪王朝系列纷纷突破百万大关，其中比亚迪秦家族全年销售量最高，累计销量为349075辆，汉家族也达到了274015辆。现如今，比亚迪王朝系列依旧闪耀，全新比亚迪汉EV冠军版正式宣布上线，表现又将如何，一起来看看吧！

2023款比亚迪EV冠军版一共推出了5款配置不同的车型，售价区间在22.98-33.18万元，价格差异在10.2万元。不少用户在选择车型的时候会犯难，本文将会从车型的外观、内饰、动力以及配置的不同，帮你选出最合适的车型。

新增专属冰川蓝车漆，尽显独特魅力

比亚迪汉EV 在外观设计方面并没有做出较大改变，与现款车型几乎相差无几。前脸部分依旧是封闭式进气格栅装点，两侧LED大灯造型凌厉，呈现矩阵式分布，凸显了运动氛围感。

车身侧面，比亚迪汉EV 车身线条圆润流畅，看起来姿态饱满。同时，隐藏式门把手设计、19英寸密辐式轮毂、较低的风系阻数都凸显了运动气质。

车尾部分，依旧采用了比较常见的贯穿式尾灯设计，在灯光附近甚至还加入了“中国结”元素，表明了国产汽车品牌一贯的调性。后包围部分依旧运用了“C”形导流槽设计，与前脸交相呼应。但实际坐在车里，就会发现外后视镜狭窄的问题比较明显。

比亚迪汉EV的车身尺寸为4995mm×1910mm×1495mm，轴距为2920mm，属于典型的中大型车。在颜色的选择上，推出了时光灰、冰川蓝、赤帝红、玄空黑、雪域白。前驱尊荣型、旗舰型和四驱旗舰型多加了一个极光蓝配色。

大气的内饰风格，别具一格

内饰方面，比亚迪汉EV中控区域搭载了15.6英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，并且支持中控屏自适应旋转。搭载的DiLink 车机系统，操作流畅。配置方面，支持5G网联、语音控制识别、实用性特别高。有一个较为明显的缺点是使用第三方应用时，会出现卡顿的情况 ，可能会影响实际体验。

座椅方面，采用的是5座布局，填充物充实，乘坐舒适度比较高，由于在内饰中运用了大量的棕色，凸显质感的同时，也增加了豪车的感觉。在空间的表现上，比亚迪汉EV做的很出色，考虑到用户有可能会需要较大的储物空间，设计了较多的储物格。但在真实的使用过程中，每当开启或者关闭的时候 ，莫名的异响会有些不舒服。

以一名身高为178cm，体重正常的男性为测试对象，坐在前排驾驶位，头部空间大约有4个手指头那么多，腿部空间大约剩余2拳。保持主驾驶位不动的情况下，坐在后排的大约有三指、腿部的空间有两拳。如果三个人乘坐的话，是会略显拥挤的。

除此之外，后面地板中间的凸起比较小，座垫长度不错，可以形成较好的支撑作用。

动力强劲，激情与速度同在

在动力续航方面，比亚迪汉EV一共有四种不同的动力表现。顶配车型的电机总功率为380kW，总扭矩为700N·m ，搭载碳酸铁锂电池容量为85.44kWh，CLTC续航里程为610km。

高配车型电机总功率为180kW，最大扭矩为350N·m，搭载的碳酸铁锂电池总容量为85.44kWh，CLTC纯电续航里程为715km。

中配车型的电机总功率为168kW，最大扭矩为350N·m，搭载的碳酸铁锂电池容量为72kWh，CLTC纯电续航里程为605km。入门级车型的电机总功率为150kW，最大扭矩为310N·m，搭载碳酸铁锂电池容量为64.8kWh，CLTC纯电续航里程为506km。

悬架系统方面，全系搭载的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆式独立悬架。除此之外，全系升级FSD可变阻尼系统，舒适性有了较大提高。在驾驶的时候，能够通过调节阻尼力和回弹速度，保证乘坐体验感。在经过石子路段时，可以过滤掉路段的颠簸感，保持车身平衡。在转弯的时候，抓地力较强，车身侧倾并不明显。

尽管驾驶体验表现不错，但车胎噪音的情况，会影响到整体的使用体验感，预期表现稍差。

针对比亚迪汉EV推出的车型来看，硬件是有明显提高的，主要的差异在于动力续航，以及配置表现。因此，下文会从这两方面进行解析。

配置差异及其购车建议

汉2023款EV冠军版 506KM前驱尊贵版

售价：20.98万

与605KM前驱尊贵版最明显的差别在于续航，整体的续航里程相差大约100km，在配置方面，前驱动尊贵版增加了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、丹拿扬声器。506km 续航里程较短，配置表现一般，但从这个售价来说，性价比整体还可以。

作为入门款车型，该车的续航里程较短，配置一般，适合预算不多，且长途需要较少的人。

汉2023款EV冠军版 605KM前驱尊贵版

售价：22.98万

与前驱尊荣版相比，整体续航里程相差110km，在配置方面，增加了HUD数字抬头、副驾驶座椅高低调节和腰部支撑、驾驶位的电动座椅记忆功能、外后视镜倒车自动下翻功能、锁车自动调节，车身颜色也有所增加。该款车型的电池容量较小，但配置表现不错。而且这款车在车身颜色增加了冰川蓝配色，配置也比较完善，适合习惯短途出行的人。

汉2023款EV冠军版 715KM前驱尊荣版

售价：25.98万

与旗舰版相比，续航里程一致，配置上略有增加，疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动变道辅助、方向盘加热、自动防眩目、超声波雷达数量为12个、毫米雷达数量为5个。

这是目前续航里程数最长的车型，配置相对来说较完善，智能硬件表现较差，

适合偶尔需要上高速的人。

汉2023款EV冠军版 715KM前驱旗舰版

售价：27.89万

与顶配版本最大的差别在于驱动方式，顶配版本是双电机四驱，配置上增加了方向盘记忆、运动风格座椅、第二排座椅调节、第二排加热通风功能，后排控制多媒体、车内香氛装置，Brembo 赛车级刹车系统、智能电控主动悬架。这款车型续航里程数最长，配置更加完善，增加了一些细节化的东西，驾驶体验会更好，适合对续航和配置要求较高的人。

汉2023款EV冠军版 715KM四驱旗舰版

售价：29.98万

作为顶配车型，该车搭载的是前置加后置的电机布局，功能也更完善，驾驶体验会更优秀。该款车型是目前售价的最高的车型，主要在于它采用的双电机的驱动方式，能量的回收利用效率高，也更节能环保，将近30万的售价，可能普遍高于心理预期。

综合来说，各个版本之间的差别比较明显，用户在购车的时候可以根据自己的日常需要和预算来决定。如果日常主要用来通勤使用，选择506KM前驱尊贵版的续航即可。如果需要短途出差，715KM前驱旗舰版最为合适。

结束语

新能源市场竞争已经到了白热化阶段，不管是知名品牌还是新势力品牌，都纷纷争夺这块诱人的蛋糕。比亚迪汉EV作为新能源热门车型，销量稳居前列，足以说明它的实力。比亚迪汉EV外观上风格稳重，内饰豪华，乘坐舒适度和智能化配置处于较高水准，动力续航表现则是一直保持稳定输出，客观来说，比亚迪的表现确实可圈可点。但是否能延续辉煌，继续保持好的销售量，还要看比亚迪后续的进步。