个性运动集一身的家用混动SUV，试驾广本致在e:HEV

广汽本田于2022年8月发布全新紧凑型SUV ZR-V致在，进一步填补缤智与皓影之间的产品空白，组成广汽本田的SUV矩阵。在这一基础上，广汽本田已于日前再次推出混动版本——ZR-V致在e:HEV。 ZR-V致在e:HEV的到来顺应了国内车市的电动化、智能化浪潮，同时该车也是为满足年轻人对高价值混动用车体验这一新的用车需求缺口而来。

在消费者日趋个性化且车市结构日趋年轻化的当下，年轻消费者更需要一台兼顾实用性外观时尚动感的车型。而试驾下来，广汽本田的致在e:HEV刚好符合年轻消费者的需求。颜值在线，操控驾趣十足，同时，作为基于第四代本田i-MMD系统打造的混动车型，进一步提高了本田车型的省油经济性。

外观上，混动版本延续了燃油版流畅的车身线条，舍弃了本田现有的设计元素，采用六边形设计格栅，简约有力，富有动感设计风格在当下车型设计同质化严重的情景下，显得更有个性。整体来看，致在混动版外观大气，更运动更年轻。致在e:HEV轴距长达2655mm，车宽达到1840mm，最大化利用车内空间，营造出开阔的车内视野，腿部和头部空间丝毫不感局促。内饰层面，内饰的珠光漆高级软材是广汽本田在中国首次使用，且首次配备的，还有车内10色可调式车内氛围灯，营造豪华质感。

试驾路线包括北京市区道路和环城高速，模拟消费者真实用车场景。致在混动版搭载的是第四代本田i-MMD系统，经过本田F1赛道经验下放和四代进化，第四代本田i-MMD系统已经将性能、效率做到极致，在加入了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，最大热效率达到了41%。

在该系统的加持下，ZR-V致在e:HEV在高速时车内的静谧性良好，可以保证车内人员不被过多的噪音所干扰，兼顾燃油车的强劲动力与电动车的静谧享受。值得一提的是，在试驾的终点站通州东郊湿地公园，有一位偶遇的本田车友敏锐地察觉到车型静谧性的优点，该车友提到，“它很像一辆纯电动车，很安静”，并且表示致在的外观看上去很独特，并不像本田以往的风格。

整个在试驾过程中，前后双独立悬架系统的加持下，高速过弯车身并没有过大的倾斜，驾乘人员舒适度得到保障，动力输出快，动力衔接平顺，基本感觉不到电机和发动机之间的切换，整个驾驶过程相当轻松，能完美满足城市通勤的需求，并且混动版本，能够进一步实现消费者对燃油经济性的要求。

驾驶辅助系统方面，新车配备有Honda SENSING安全超感，包括ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持为乘客保驾护航，基于Honda Architecture新架构平台打造的车型，采用了更高基准的钢材强度高强度钢比例达到了49%，同时还配备了10个安全气囊。另外还有高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等智能配置。 

在日趋内卷的SUV市场，致在的出现与缤智、皓影、冠道一起，全面覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场，而混动版的出现则推动广汽本田SUV混动矩阵实力进一步跃升，随着ZR-V致在e:HEV的加入，广汽本田已经形成了3款轿车、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”电驱混动矩阵。

总的来说，深度试驾之后，致在e:HEV是一款的适合年轻消费者的家用好车，而结合致在e:HEV 17.99万-22.89万元的售价，能否在合资混动SUV中破圈则需最终交给市场验证。