品质为王！风行游艇VS传祺M6 PRO，王冠花落谁家？

安全是汽车的基石，一辆车没有安全，还如何谈论其他配置？随着消费者对安全性的关注加深，越来越多的车企在汽车安全性上下功夫。我们可以看到自主品牌中有不少的车型在安全方面的表现相当出色，前有传祺M6 PRO，后有风行游艇，在当下品质为王的时代，安全品质的王冠究竟花落谁家？

追求极致，安全品质有保证，无惧地狱测试

2022年12月1日，中汽中心汽车测评管理中心公布了一则C-NCAP测试结果，风行游艇成功挑战史上最严规程——2021版C-NCAP规程，以综合得分率高达83.3% 的成绩斩获五星认证，成为汽车史上首个以MPV车型身份成功挑战2021版C-NCAP规程并获得五星认证的7座家用车。

风行游艇之所以无惧地狱测试，是因为作为东风风行品牌焕新后推出的首款7座家用车，其在设计之初就在安全方面严苛地追求极致，如今确实做到了安全品质有保证。

主被动安全双双出彩，品质完美超越传祺M6 PRO

C-NCAP中的乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价，风行游艇的得分率是86.51% 。风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中，依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等，总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的就是在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）成员评价每一项都获得了满分。

在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分）。在没有先例的情况下，风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。另外，风行游艇在鞭打试验、儿童座椅静态评价以及其他加分项等项目中的表现，也取得了非常不错的成绩。

同时，在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

这证实了风行游艇在被动安全方面具备的优越性能。其车身基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，还有超越合资的8安全气囊，更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带，中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配，这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。

风行游艇的被动安全相比于同级那是十分亮眼的存在。风行游艇配备了8安全气囊，特别是配备了一般品牌是不会配备的二排侧气囊，真正做到把所有实惠都用在消费者身上。而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊，二排只有气帘做保护，气囊却没有配备，根本没有考虑到为乘坐人员建立起最后一道生命防线，安全问题令人堪忧。

另外，C-NCAP中主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价，风行游艇的得分率85. 24%。这得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，风行游艇在主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.180分（满分10分）。

风行游艇在主动安全上，不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统，更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障，此外，还配备了同级独有的生命体征监测功能，实时保障小朋友和宠物的生命安全。在防范安全隐患上，风行游艇可谓是做到了极致。反之，传祺M6 PRO主动安全配置则相对单薄，只有11项智能安全配置，在防范于未然的层面上相当不到位。

风行游艇的主被动安全不仅在严格的测试中取得优秀的成绩，在与同级车型传祺M6 PRO对比的过程中，同样可以看出其安全品质的优秀。

现实化身“保命神器”，风行游艇的安全品质毋庸置疑

如果说测试说服力还不够，那么真实事件就是最有力的证明。近期，某风行游艇车主被47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本身却安然无恙，经过这一起事故，足见风行游艇车辆安全保护性能简直逆天。

从现场图片看，此次事故完全可以说是真实版正面25%偏置重叠碰撞测试，风行游艇的座舱在事故中如同坚固的堡垒，牢靠地保护驾乘人员的生命安全，成为真正的“保命神器”。

毫无疑问，安全是汽车的基石，无论一台汽车的造型如何炫目、智联科技如何先进……归根到底，用户最需要被保障的是生命的安全。在安全品质这一方面，风行游艇做到了极致，无论是测试还是实际情况对用户的保护都秒杀传祺M6 PRO。也可以知道，基于东风风行多年MPV制作经验所打造的风行游艇，完全没有让人失望，东风风行未来更多的惊喜，尽可期待。