十万级混动三选一，好车不止秦PLUS DM-i

随着秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，并且首次将DM-i车型价格首次拉打到10万元以下，这个价格基本和燃油车的价格区间重合了，足见比亚迪的野心。当然十万的混动车型除了比亚迪，您要是愿意多花个两三万会有更多的选择。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万起

秦PLUS DM-i前脸动感十足，用灵动飘逸的线面勾画出年轻的整体气质，宽大的中网采用了点阵式结构，同时搭配上前包围两侧的简洁勾勒，让整个前脸看起来饱满充盈。车身的边角设计比较圆润丰盈，分段式的腰线通过单独在头尾刻画，让整个侧面看上去更显饱满，略车顶线条有点溜背的感觉，一直延伸至后备厢末端，车尾的设计则在简约的风格下加入了更多时尚元素，贯穿尾灯的两侧内置有龙爪式的灯带结构，很国风很霸气。

内饰方面有一定的变化，换装8.8英寸全液晶仪表盘，更大气更有冲击力，无论从清晰度还是质感都上了一个台阶。而中控屏也分为了10.1英寸和12.8英寸两种，内部搭载DiLink 4.0的车机系统，UI设计精美，操作的流畅度和智能化表现都有较大升级。内饰还新增了暖阳棕的配色，一体式运动座椅加入了打孔工艺，颜值高触感舒服。比亚迪秦PLUS DM-i冠军版搭载的是骁云插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。发动机最大马力为110，峰值扭矩为135牛·米。电机输出最大功率145kW，最大扭矩325牛·米。根据配置不同，NEDC纯电续航里程分别是55KM和120KM。

 2023轩逸电驱版e-POWER12.09万起

马路三大妈的代表轩逸也出了新款，新车尺寸为4652/1815/1450mm，比2022款车型要更长，虽说没长出太多，但是也尽力了。全新的中网更时尚了，用的是贯穿式镀铬饰条。大灯采用熏黑效果，这个感觉有点天籁的意思了。车身侧面通过腰线看上去干净利落，在A、B、C柱都采用熏黑处理，凸显出流行的悬浮式车顶。车尾用了对称式尾灯采，也是熏黑处理，整体风格非常统一。

内饰部分依旧是“T”字型中控台布局+撞色内饰处理，方向盘是皮质包裹并且支持四向调节，搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸高清触控屏，配合Nissan Connect超智联2.0系统，具有蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别等功能，还支持手机远程控制。

动力方面，电驱版欣慰于燃油版。全新日产e-power动力系统，这套动力系统由一台1.2升自然吸气发动机和一台电动机组成，其中发动机的最大功率为53千瓦，电动机的最大功率为100千瓦，并且在经济油耗方面展现出自己出色的动力水平。

外观方面，长安UNI-V沿用UNI系列浓厚的设计风格，低趴、进击、劲霸，就差直接把性能俩字喷在前机盖上了。前脸部分，无边界进气格栅蔚然在列，下包围位置的仿碳纤维装饰条霸气依旧。溜背式造型结合锋利的线条，破空而出的意思非常明显。长宽高分别为4680/1838/1435mm，车身轴距为2750mm，同级别中这个尺寸也很可以了。车尾依旧是运动前卫的设计格调。贯穿式尾灯组合，点亮后有着极为精致炫酷的灯光效果，电动尾翼以及双边双出排气等设计元素，突出就是一个劲字。

内饰方面，长安UNI-V 智电iDD内饰设计非常时尚简约。方向盘采用仿皮材质，握感舒适称手。中控采用10.3英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感。仪表盘设计可圈可点，看起来非常舒服。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

搭载1.5T插混式动力系统，其中发动机有着125kW、260N·m的账面参数。前置永磁同步单机的总功率达到125kW、总扭矩为330N·m。动态体验过程中，强劲有力的动力输出，成为了我对长安UNI-V 智电iDD好感倍增的地方。6.5秒即可破百，后段加速也可以做到随叫随到。NEDC工况下综合油耗仅为0.8L/100km，配备容量18.4kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航可达113km。

这三款车综合看下来，肯定还是秦PLUS DM-i冠军版的价格最有诚意，毕竟打破十万元这个事还是很有代表意义的，至少在价格层面，冠军这个名头当之无愧。而轩逸电驱版的最大优势就是轩逸销量神车这个名号了，这么大的盘子肯定是稳妥的，车子就算出了什么问题也不担心没地方解决。而如果你是内心住着一只猎豹的青年，多花三万入手一台长安UNI-V智电iDD也是非常合情合理，毕竟年青就是奔跑的理由。