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北京越野是一家专业生产越野车型的自主品牌，旗下的BJ40、BJ80也拥有较高的知名度，而作为旗舰级的BJ90可能很少人熟知，目前这款车型共两个版本在售，分别为3.0T政荣版以及4.0T尊驾版，官方指导价达到了惊人的99.80-128.80万元，跨入了百万级行列，这在自主品牌中也是难得一见，那么它究竟实力如何呢？下面给大家介绍的将会是它的2021款3.0T政荣版车型。
外观方面，车身高大威猛，同样是采用了家族式的设计风格，前脸部分，有着标志性的五孔格栅，相比起家族里的兄弟车型来，它的格栅造型更为宽大，中间的镀铬装饰条也较为粗壮，将它硬朗的一面很好的展现出来了。另外格栅也是采用了上下分体式设计，下格栅是扁平化造型，左右两侧带有条形灯带，底部则配置有银色装饰板。
大灯造型比较方正，与前脸气势很相配，内部增加有“7”字型的LED日间行车灯，大灯为远近光一体式结构，增加有透镜，采用的是氙气光源，而功能方面支持自动头灯、高度调节以及延时关闭。
侧面部分，车身尺寸为5171mm/1995mm/1902mm，轴距为3100mm，得益于5米多长的车身以及将近2米的高度，侧面看起来很是魁梧。同时车窗C柱同时还经过加粗处理，让侧后窗类似于一个独立个体一般。而两侧轮毂是20英寸多辐式造型，考虑到它的离地间隙太高，侧面还增加了一个固定的脚踏板。
尾部看起来较为饱满，后挡风玻璃尺寸宽大，并且是同色设计，营造出了悬浮式的车顶，在车窗底部同时增加有一条贯穿的镀铬装饰条。另外后尾门相对整个尾部进行了内凹处理，使得尾部也具备了一个脚踏板，在放置行李物件时会比较方便。至于排气管是采用了双边共出设计，在排气管上方还经过金属条装饰。
尾灯是长条形模样，看起来有点类似于面包车的尾灯，没有特别之处造型比较单一，而内部是采用了LED光源，为条形结构。
内饰部分，中控台是采用了对称式布局，嵌入式的中控屏装置在了最上方，空调出风口装置在左右两侧，而在下方则是功能控制面板，三者经过金属饰条的包围形成了一个类似独立的区域。在最下方是它的空调控制面板，功能按键较多，需要一点了解时间。至于方向盘是三幅式圆盘造型，挡位采用了换挡拨片装置在了下方。
的用料，大部分都是采用了软性的搪塑，其中还加入了一块木纹饰板，虽说能有效提升档次，但也显得有点老旧了。另外副驾位的储物箱表层还包裹有一层绒棉材质，门内侧、中央扶手以及座椅则包裹有皮质，方向盘是采用了真皮表层。整体来看有点对不起它那百万级的价格。
车机系统，10.4英寸的中控屏功能也比较单一，只支持导航、蓝牙、手机互联这几个功能，像现在比较热门的语音控制也没有，实用性方面自然差了很多。另外仪表还是选择了双机械表盘+行车电脑屏的组合，虽然说这样很经典，但这也太掉价了吧。
配置方面，只具备了基础的安全配置，没有搭配辅助驾驶系统，自然像主动刹车、车道偏离预警这类辅助性安全配置也肯定不会有。而除此之外，还配置有倒车影像、定速巡航、发动机自启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、电动后备厢、遥控钥匙、前后座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热、感应雨刷、自动空调等，相对来说配置算不上多丰富。
空间上，5座的布局内部空间自然比较优秀，175cm体验者坐在前排头部能有2拳，而进入后排头部空间基本不变，腿部高达3拳，空间很是宽敞，而且后排地板是较为平整的，乘坐3人也方便实用。至于后备厢容积也较大，装载能力也不会太差。
动力方面，搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率245kW，最大扭矩480N·m，传动系统匹配的9AT变速器，动力性能很强劲，官方给出的百公里加速成绩为7.8秒。另外它还配置有全时四驱系统，具备有运动/越野/雪地三种驾驶模式。
悬架上，前后都是采用了双叉臂式独立悬架，具备系统，可调节悬架软硬以及高低，配合上它的承载式车身以及可变转向比，越野能力会很不错，复杂路况也能轻松脱困。
整体来看， 北京BJ90 （ 参数 丨 图片 ）除了在动力系统以及越野方面能看之外，其余还真的表现平平，相比同级别竟品来差的不是一点半点，对于它百万级的定价，还真难以理解，同样的价格都能买到同级别的BBA一线品牌车型了。
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