特斯拉股东透露大量新的网络卡车细节

特斯拉粉丝和投资者已经曝光了围绕特斯拉Cybertruck令人兴奋的新细节，他们声称已经发现了有关电动汽车性能，规格甚至越野能力的信息。据说这些启示直接来自工程师和其他公司内部人士。

通过他的Twitter帐户和YouTube频道，Matthew Donegan-Ryan分享说，期待已久的电动卡车将仅比福特F-150 Raptor略小，并指出它将比SuperCrew车身样式短约1.5英寸，窄2.5英寸。由于引擎盖更短，包装巧妙，床将比迪尔伯恩的卡车长六英寸。

有趣的是，该报告声称，与2019年首次预览的概念车相比，特斯拉将Cybertruck的尺寸缩小了约5%。据报道，做出这一决定是为了让该公司的第一台皮卡适合更多的客户车库，Donegan-Ryan解释说，许多第一印象都注意到了这一点。

最初，人们认为Cybertruck将具有像Model X一样的传统开口。然而，特斯拉的一名员工此后提醒特斯拉粉丝，它将拥有一架F-150闪电式的Frung，一直延伸到前保险杠。如果这是真的，它将使Cybertruck的frunk比最初想象的要实用得多。

Donegan-Ryan还表示，Cybertruck将提供两种口味：双电机和尚未命名的高性能车型。公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾表示，将推出四电机模型，但特斯拉似乎将回到最初讨论的三电机设置。

它有可能获得Model S和Model X Plaid衍生产品中看到的1，020马力设置，这将使它能够与强大的RIVIAN R1T竞争。令人失望的是，更实惠的单电机变体似乎已被废弃。再一次，一些分析师认为Cybertruck的需求将非常低。

据报道，Cybertruck将免费获得后轮转向。根据Donegan-Ryan的说法，此功能的机制存储在驾驶室和驾驶室之间，这就是为什么驾驶室之外没有开放空间的原因。

标准空气悬架是买家可以期待看到的另一个功能。这不仅将为电动卡车提供柔软的乘坐质量，而且据称特斯拉工程师表示，Cybertruck的悬架已经过崎岖的“巴哈风格地形”测试。据报道，工作人员相信电动汽车将能够承受大量的越野滥用，并经得起沙漠可以扔给它的几乎所有东西。毫无疑问，会有很多热心的粉丝准备尽快测试这一理论。

根据Donegan-Ryan的说法，18英寸车轮将成为标准配置，但特斯拉将提供各种轮辋/轮胎套件，包括全地形和全季节橡胶。

在内部，我们可以期待五个座位，这比特斯拉最初声称的少一个。这是由于车身较小，工程师被迫拆除前排中央座椅以适应尺寸减小 5%。据报道，Cybertruck将获得该公司有史以来最大的中央安装触摸屏，尺寸为18.5英寸，略大于Model S和Model X的屏幕。没有其他屏幕将驻留在前排。

还将提供安装在前排座椅之间的第二排控制台屏幕。至于方向盘，没有计划为Cybertruck提供讨厌的格子方向盘。相反，电动卡车将采用更传统的平底车轮，尽管特斯拉设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）希望如此。

Cybertruck车主也不会喜欢Model X上的自我展示车门，Donegan-Ryan指出，车门将通过位于B柱和C柱上的释放按钮打开。

整体设计没有太大变化，去年，我们对这款可量产的电动卡车有了最好的了解。原型车佩戴的钢制保险杠为更明智的塑料物品让路。据报道，当他问客户是否可以安装售后市场的钢制保险杠时，特斯拉官员回答说，客户“不必去售后市场”。

这可能与汽车制造商有一个专门的配件团队有关，该团队正在努力开发适合不同生活方式的设备。这包括露营和越野附加组件（想到RIVIAN的营地厨房和齿轮隧道），甚至可能是赛车零件。

据报道，在其他地方，Cybertruck将成为第一款使用48伏架构的特斯拉。其他有趣的花絮包括EV不会从床到机舱的实际传递。

提醒一下，特斯拉期待已久的卡车（据说）将在今年年底投入生产。价格方面，马斯克表示将不再低于40，000美元。