驱逐舰 05销量没能回升，比亚迪秦PLUS新款上市，确实影响很大

说到国内车型，这几年势头最猛的不是特斯拉也不是长安、吉利、奇瑞这些车型，反而是比亚迪，从其在燃油车时代一文不名的车企到了新能源时代骤然发力，其车型销量成为国内绝对的第一名，让很多人都感慨。驱逐舰 05作为比亚迪旗下的一款混动车型也一直卖得不错，不过因为 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS新款车型的上市，确实对自家的 05影响非常大。

从公开的汽车销量数据上来看，今年2月份很多车型的销量都相比上个月有一定的增长，但驱逐舰 05的销量不仅没有上升，反而出现了下滑，只卖了4700多辆车，要说驱逐舰 05的销量下滑倒也不全是因为大环境的问题以及车辆本身实力的问题，反而是和比亚迪推出新款的秦PLUS混动车型有直接关系，毕竟之前比亚迪秦PLUS混动的定价和驱逐舰 05是差不多的，但新款上市后9.98万的价格再加上配置升级，这也就直接导致了驱逐舰 05销量注定不会太好了。

一方面驱逐舰 05本身就是比亚迪拿来做补充产业链的车型来卖的，比亚迪秦PLUS相对更亲民一些也更年轻一些，而驱逐舰 05的定位则更倾向于家用车，如果只是从这个角度来看，尽管驱逐舰 05的销量不太高，但对于比亚迪来说也不算问题，而且估计大家也都在等驱逐舰 05的新款上市，看看是不是也会有比较大幅度地降价。

驱逐舰 05的产品力：

从产品力上来看，首先驱逐舰 05作为一款插电混动车型，在国内目前还是有一定优势的，毕竟相比纯电车驱逐舰 05这种混动车型更适合作为家庭第一辆用车，无论是从燃油经济性还是从购车成本以及绿牌等方面，驱逐舰 05的优势都是有的，而且驱逐舰 05的动力不错，支撑起12.18万到15.78万的价格也没有太大问题，但最大的问题还是在于比亚迪自家的秦PLUS降价太狠，给驱逐舰 05打击不小。

从动力和续航方面来看，驱逐舰 05的电池分为55KM续航和120KM续航两种版本。动力部分发动机统一标配1.5L，最大马力110匹，电动机则分为高低功率两种。其中低功率版本电动机最大马力180匹，最大你就316N·m，零百加速成绩为7.9秒，驱逐舰 05的高功率版本电动机最大马力197匹，最大扭矩325N·m，零百加速成绩为7.3秒，实测7.39秒，其实都是很不错的动力表现，也绝对可以满足用户对动力的需求了。

在配置方面，驱逐舰 05的表现也并不低，以驱逐舰 05的最低配版本为例，12.18万的定价除了标配的主被动安全功能之外，驱逐舰 05也给到了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等功能，甚至连遥控泊车的功能也标配上了，同时驱逐舰 05的方向盘和座椅也都是皮质覆盖，再加上驱逐舰 05的尺寸也更大一些，车长接近4.8米，轴距超过了2.7米，空间上在紧凑级车型中是比较有优势的。

驱逐舰 05的外观、内饰：

从外观方面，首先由于定位的关系驱逐舰 05的外观在气场上要比秦PLUS强很多，档次感也更高一些，而且其设计风格也主要是以家用车为主，毕竟驱逐舰 05的车身尺寸也比秦PLUS的尺寸更大一些。不过风格也是相对的，驱逐舰 05的整体设计还是比较霸气的，而且前脸大灯十分犀利，车偶也有明显俯冲的感觉，运动感也是有的，对于年轻用户来说依然不会排斥驱逐舰 05的设计风格。

内饰部分驱逐舰 05的设计也算是比较得体的，作为一款主打家用型的轿车，车内整体风格以简洁、大气为主，而且内饰用料做工也都不差，再加上比亚迪标志性的大屏幕，将车内的科技感和档次感都提升不少，此外驱逐舰 05在细节方面还用了红色线条点缀来提升车内的气氛，包括座椅、开拓车克服以及中央扶手等地方都是有体现，心思还是非常细腻的。

总结：

能够肯定的是驱逐舰 05的产品力其实是没有问题的，而且驱逐舰 05作为比亚迪秦PLUS的补充车型，可以覆盖到紧凑级和中型两个级别车型之间的空白市场，所以驱逐舰 05和比亚迪秦PLUS既有竞争也是补充，而秦PLUS的降价确实影响到了驱逐舰 05的销量，估计很多用户在等驱逐舰 05的降价或者干脆选择了秦PLUS，这一点也不可避免。