MG MULAN对比大众高尔夫，家庭用车选哪款更合适？

随着电气化时代的加速来临，适合家用的新能源车型种类也越来越多，这让原本称霸家用市场的燃油车压力倍增，同时节油经济的噱头放在电动车面前也略显苍白，今天我们就以市面上较为火爆的MG MULAN与大众高尔夫来进行对比，看看两个时代的车型到底差距有多大，对比车型为16.38万的MG MULAN 2022款520km旗舰版和16.58万的高尔夫2023款280TSI DSG R-Line。（以下简称MG MULAN和高尔夫）

外观对比：运动前卫VS居家沉稳

MG MULAN的外观设计由上汽集团中、英团队共同操刀，通过大量刀劈般的锋利线条勾勒出更为运动化的外观轮廓，封闭式处理的前脸拥有向中部夹紧的机盖筋线，同时与八字胡的前包围组件形成“X”型轮廓，柳叶型的前大灯内部为短竖条灯带，看上去更有攻击性，侧面则通过斜向上扬的折角腰线与类似波浪的裙边装饰件加持更显动感，两厢版的尾部造型也添加有镂空双幅悬浮尾翼和扩散器的灰色护板，让整体视觉感更显战斗。

高尔夫的外观相比MG MULAN则更加“平易近人”，低趴的车头带有四根清晰的筋线设计，并将视觉重心向着中央的车标汇聚，LED的头灯与中央的贯穿灯带可同时点亮带来更高的辨识度，前唇上方配有更大面积的梯形进气口，两侧还利用熏黑的组件形成导流槽和拐角封边区域，车身整体则保持了一贯的优雅比例，尾部在车标下配有“GOLF”的字母铭牌，车底也增加了双边四出的排气装饰。

内饰对比：简洁居家VS科技实用

走进MG MULAN的车内，座舱整体并没有延续外观的运动风格，而是营造出大多数消费者更能接受的简洁居家氛围，平整的中控台在前端加入了贯穿式出风口布局，台面中间和驾驶员前侧配有独立的中控屏和液晶仪表，斑马智联系统的引入让车机在操作层面更迎合国人偏好，简洁的图标布局和较快的响应速度符合主流标准，L2级的辅助系统也有搭载，让行车过程更加安全可靠。

高尔夫的内饰则在保持居家氛围的同时顺应潮流增加了不少科技感，相比上几代车型略偏沉闷的座舱氛围，新款高尔夫加入了贯穿出风口设计，并加入了更大面积的烤漆和镀铬材质覆盖，中控屏与仪表区相连，带来了双联屏的观感，MIB 3系统的加入也让应用的丰富度和操作便利性大大提升，L2级辅助系统的引入也符合主流要求。

空间对比：MG MULAN略胜一筹

MG MULAN有着4287*1836*1516mm的长宽高尺寸，轴距则达到了2705mm，座椅全部采用仿皮包覆，宽大柔软的设计更照顾了日常通勤的舒适性，180cm的乘客在后排时能轻松获得4指的头顶余量和1拳左右的腿部距离，后备厢与车内的装载表现值得表扬，规整的内堂空间还可通过放倒后排实现更大的扩展范围。

高尔夫则有4296*1788*1471mm的参数表现，在车宽和车高上并不占优，同时2631mm的轴距也略有劣势，这也反映在了后排的乘坐表现上，相同身高的乘客在后排时仅有3指空间剩余。后备厢的表现依然足够使用，在不放倒后排时都可容纳下三个不同尺寸的行李箱。

动力对比：轻盈VS沉稳

MG MULAN搭载了功率为150kW（204Ps）的后置电机组合，250N·m的扭矩加上直接爽朗的电机输出推动1665kg的车身格外轻盈，64kWh的三元锂电也可带来520km的CLTC纯电续航里程，80km/h以下时速深踩加速踏板，车身会立马在澎湃的动力输出后给出对应的响应，车内会感受到相对明显的推背感，增加了整车的驾驶乐趣。

高尔夫则延续了110kW（150Ps）的1.4T动力，同样有着250N·m的扭矩表现，D挡模式下，高尔夫的低扭表现不如MG MULAN来得直接，初段略带虚位的油门设定保持了足够沉稳的风格，7DCT在不断优化下已经具有更轻微的换挡闯动，让整个提速过程一气呵成。

养车成本对比：高尔夫更划算

相比传统燃油车型，MG MULAN的保养并没有大小之分，首次保养在5000公里进行，主要是针对三电模块进行检查，随后每1万公里或12个月进行一次保养，由此计算3年6万公里的总保养费用花费为4762元。

再来看看高尔夫的保养费用，5000km或6个月时进行免费首保，主要对机油和机滤进行更换，随后每10000km或6个月进行大小保养项目，由此计算3年6万公里的总保养费用为3965元，居然比MG MULAN还要划算。

写在最后

MG MULAN与高尔夫均为非常适合家用的紧凑级车型，MG MULAN拥有更为战斗犀利的外观造型，相比高尔夫更适合年轻消费者，两车内饰设计都更注重居家实用性氛围的营造，动力方面，MG MULAN更轻盈，但在养车成本上，MG MULAN并没有发挥出电动车型的优势，高尔夫的总保养费用居然比MG MULAN还要低，不知道你更喜欢哪款车型呢？