7秒级加速挺唬人，但其实处处透露着家用？试驾全新锐界L

买7座SUV的朋友以往会注重乘坐空间是否宽敞、动力是否足够强劲，但如今省油成为了市场潮流，于是7座SUV配上混动变得越来越吃香，那么作为汉兰达的强劲对手，福特锐界怎能不跟进呢？于是即将上市的全新福特锐界L也加入了混动系统，油耗、动力等数据方面均有明显提升。当然，数据只是参考，想要知道这台美系7座SUV开着、坐着到底如何，必须得去试一试，而这次在云南弥勒的全新福特锐界L试驾活动无疑就是难得的答疑解惑机会。

平顺性没得挑，省油并非唯一优势

在此次试驾活动前，福特锐界L已经进行了预售，燃油版22.98万元起，混动版25.98万元起，顶配车型为“E-混动四驱七座 ST-Line”，预售价为31.98万元。而我们此次试驾的就是“E-混动四驱七座 ST-Line”。值得注意的是，这次ST-Line版也是混动车型的专属，在颜值方面和其它版本有明显区别，例如在中网、前保险杠位置进行了更多黑化处理，用上了21英寸的大轮毂，宽度为255mm。当然，相比以上这些，用户可能对搭载2.0T混动的锐界L开起来到底如何会更加关心，所以我们直接进入正题。

锐界L混动版搭载了第五代EcoBoost 2.0T发动机，同时匹配无级电控变速箱，系统最大综合功率275马力，最大扭矩405牛·米，0-100km/h加速7秒出头，WLTC工况油耗为6.31L/100km，可实现一箱油跑1188公里，数据表现足够亮眼。不过即便如此，对于在城市中开习惯了轿车的朋友来说，在驾驶5米长的锐界L混动版之前，心里多少会有些担心，甚至会先入为主的觉得这台大SUV开起来可能够呛，但实际开过10分钟后，这些担心都会烟消云散，原因是锐界L上手难度真的挺低，和一些紧凑型SUV开着不会有太大差别。

具体来看，锐界L混动版的油门初段十分轻快、灵敏，正常起步阶段动力输出完全是由电机提供，一瞬间迸发出的大扭矩让你会有种开电车的错觉，而随着车速的提高，发动机会启动帮助车辆驱动，整个介入过程非常柔和，不仔细体会很难察觉。由于是一台油电混动车型，锐界L混动版电池容量只有1度多一点，因此大多数时候车辆都是以混动模式行驶，你也在车上找不到纯电模式。

当车速来到60km/h上下，车辆在刹车、加速的来回切换过程中表现的相当聪明，虽然乘客无法感知，但驾驶者可以在液晶仪表盘上看到能量流的变化，而这也说明了系统在根据动力输出情况对电机、发动机进行智能调节、积极工作，以达到更舒适的目的。在大家比较在意的动力方面，只要你舍得给油，锐界L混动版几乎都能够满足你的需求，城市中超车不是难事，但相比零百加速7秒级的数据，它的加速并不会带给你“发冲”的感觉，而是整个过程一直都很平顺、自然，发动机的噪音也能够维持在一个不错的水平。

在城市中穿梭，锐界L混动版的转向手感十分轻盈，这也是我之前提到车辆比较友好的一个点，新手司机也能很从容，只不过当车速提高时，车辆的方向盘会逐渐偏沉以提高行驶稳定性，如果驾驶不太娴熟，这种方向盘力度变化会稍有不适应，但整体来说高速巡航时的体验会很好。

锐界L采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，同时配备智能适时机械四驱，应对复杂路况时会更从容，而在底盘质感方面，你能明显感觉到和之前的福特车型的差异，例如悬架初段有一定韧性，走在铺装路面上你会觉得很平稳，但稍微有一些颠簸，或者遇到井盖、减速带，悬架则会展现完全舒适的一面，过滤大部分的震动，可以说是完全一副家用SUV的设定，很适合长途旅行。

此次试驾过程中，我们的驾驶风格不太“常规”，停车休息没有熄火，途中还要顾及到摄影摄像，因此油耗大概在8L出头的样子，参考意义不大。而同行油耗差不多都在7L出头，这对于一台7座SUV来说已经相当出色了，侧面也能看出官方给出的6.31L/100km油耗数据具备很高的参考价值。

用上27寸大屏，更懂国内用户了？

全新福特锐界L相比之前有了翻天覆地的变化，其中最为明显的是轴距加长后，比汉兰达长了足足100mm，5米的车长也使得新车可以更从容的进行三排7座布局，二排和三排乘客都能获得一个不错的空间体验。与此同时，在设计方面，全新锐界L也有更时尚的改变，包括新样式的前脸、独特的C柱、隐藏式门把手等等。

不过相比这些，锐界L在配置上够堆料、更懂中国人才是让人感触最深的，就拿座舱体验来说，谁会想到一个合资品牌会用上12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸巨屏的组合呢？毫无疑问，即便是自主品牌，也很难找到这么夸张的屏幕规格。另外，这样的屏幕组合不仅将科技感拉满，实际用起来也很有“中国味”，SYNC+2.0智行互联系统流畅度挺高，操作起来感受不到卡顿，由于27寸屏幕够大，因此可以显示更多内容，同时你可以明显感受到车机信息和应用都进行了大量本土化处理，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等app用着十分熟悉。

在驾驶辅助方面，锐界L搭载了Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统，包含有20多项驾驶辅助功能，亮点在于它有一个打转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，这些在同级对手那里是没有的，但值得注意的是，即便车辆的驾驶辅助功能丰富，但驾驶者对于车辆还是有绝对控制权，在任何阶段都可以直接介入操作。

在其它的一些配置方面，锐界L混动版的二排座椅是一大亮点，比前排更舒服，2个独立座椅有着包括独立扶手、座椅加热、腿托等丰富功能，搭配麂皮材质和厚实的坐垫、头枕，舒适性一流，此外在在扶手前方还配备了手机无线充电，从这一点能够看出福特对于国人需求是进行了充分了解的，做了不少功课。

结语

全新锐界L的定位十分明确，那就是要成为一台更舒适、宽敞的7座SUV，而为了实现这一点，车辆的动力系统、悬架调校、科技配置都进行了更合理的适配，尤其是混动系统的加入让车辆行驶品质、油耗有了明显提升，不管是坐起来、开起来、用起来都更适合国内家庭用户，相比老对手汉兰达也似乎更有卖相，那么全新锐界L最终销量表现是否也会抢眼，可能还得上市后才能揭晓。