一瓶20万级的旗舰浓酒 荣威RX9后劲儿十足

2022年，对于荣威来说是不太友好的一年。旗下支柱产品RX5累计63296的销量，以及紧凑型SUV年销量第23位的排名都并不算特别理想。以至于整年26.1万的销量，相比去年有所下滑。

过度饱和的10万级SUV市场，与巨大的竞争压力，让深陷其中的荣威难以摆脱。为了扭转持续下滑的趋势，荣威另辟蹊径，推出两款20万级的旗舰车型，其中之一就是当下热度高居不下的家庭大六座SUV——荣威RX9，意在中高端市场占领一席之地的同时，拥有更多的支柱性产品。

作为旗舰，RX9座舱的舒适度绝对是拉满了。47英寸三联屏通过流水般的造型，将中间屏幕偏向了主驾一侧。屏幕下方的金属按键与实木饰板的搭配，突出质感与豪华感的同时，还透出一丝温馨。就算拉出来和理想L8掰一掰手腕，RX9内饰的质感也没差太多，甚至还能打个平手。至少坐进车内，把方向盘上的车标蒙住，你不会觉得它的价格会与L8差了10多万。

把最舒适的座椅配置放到副驾，貌似已经成为新的潮流。其实不难理解，就中国家庭的用车习惯，基本上还是父母坐主副驾，小朋友坐中排或者后排。所以中排的零重力座椅啥的，还真不多用。除了在学校门口接孩子，坐在上面打打游戏，刷刷动态以外，其它时间都是闲置状态，放在副驾后反而能经常能用到。

开起来后，2.0T+9AT的组合，日常行驶非常平顺，家庭用车的定位也是在行驶时的舒适性上得到了体现。RX9动力方面拥有392N·m的最大扭矩，242匹的最大马力，这意味着想踩的时候也可以很激进吗？答案是否定的。当调整到运动以外的驾驶模式时，就算深踩，它也不会有很激进的闯动。考虑RX9定位家庭大六座SUV，车上可能会有孩子或者老人，加速的动作温柔一些，也是可以理解。

行驶到复杂狭窄的地带，自动反馈在中间屏幕上的360度全景影像帮了不少忙。特别是咱们这一次开到了户外，遇到车身两侧都有坚硬树枝的情况。为了避免在车身两侧留下修长的白色线条，打开四驱模式的同时借助影像辅助缓慢行驶。遇到障碍物时自动反馈至屏幕的便捷性，对于需要带着家庭去户外这种较为复杂的环境，又或者是家里的女领导偶尔也会用车的场景，是较为实用的配置。

回程路上，咱们打开了导航，AR的实景指示在仪表盘上得以呈现。高速路上就不用说了，能够精准地提示从哪个路口下，避免遇见多路口下错的情况。这项功能最关键的还是在于，它能把用户从类似于重庆这样，复杂到手机导航也崩溃的道路中拯救出来。

RX9作为一瓶20万级的旗舰酒，配置也是上到了旗舰级。除了AR实景导航、360度全景影等实用性的配置，还有女王座椅、宝宝摇篮模式等奶味十足的配置，特别是驾驶起来的平顺性也是如此。虽然意味着与驾驶乐趣无缘，不过每一位家人都能在RX9上舒适，开心的乘坐，这或许才是RX9的初衷。