MPV市场再迎新选手，实拍奔腾M9

自2021年开始，国内MPV市场就迎来了自己的高光时刻，各大品牌相继加码推出MPV产品。比如丰田赛那、起亚嘉华、腾势D9、极氪009、广汽传祺M8等车型，一时间让MPV市场好不热闹。

不管是政策推动也好，还是消费者需求改变也罢，当下MPV市场显然是热度非凡，产品的丰富多样对于消费者来说无疑是一件好事情。

这不，奔腾汽车也进入到了MPV市场的竞争中。3月18日，奔腾旗下首款中大型MPV——M9正式开启预售，新车将推出两款车型，预售价为23.58万元-25.58万元。近日，笔者也是静态品鉴了这款全新产品，那么车型各方面表现如何，相比同级竞品优势在哪？下面我们就来一探究竟。

首先从外观设计上来看，奔腾M9采用了家族最新的设计风格，前脸格栅采用了类似无边界设计，大尺寸倒梯形格栅由9根横向饰条构成，为前脸带来了不错的层次感。格栅上方设置有贯穿前脸的LED日间行车灯带，并连接两侧造型纤细的日行灯组，其灯组内部还采用了三弯折造型的特色设计，彰显出了不错的科技感。

车身侧面，奔腾M9采用了MPV车型一贯的风格设计，方正的造型，平直的车身线条，让车侧看上去简约大气。

具体来看，奔腾M9车身采用了多条干练的腰线设计，为车侧带来了不错的灵动感，悬浮式车顶也让车侧看上去更加时尚。在车身开启方式上，本次拍摄车型右侧为电动，左侧为手动开启。

另外，玻璃窗框周围、侧裙位置的镀铬饰条装饰，为车侧带来了不错的商务气息。特别是D柱为位置的镀铬饰条，可谓是点睛之笔。轮圈方面，此次拍摄车型配备的是17英寸轮圈，整体而言尺寸略小，如果轮圈在大一些，无疑会让车侧看上去更加协调。

车身尺寸方面，奔腾M9的长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距达3200mm，级别为一款中大型MPV。相比丰田赛那、别克GL8、广汽传祺M8等车型，奔腾M9都要大上一圈。

车尾部分，造型方正，尾灯采用了当下流行的贯穿设计，进一步拉宽了车尾的横向视觉宽度。尾灯两侧灯腔内部光源还采用了分段设计，视觉上更显精致。特别值得一提的是，奔腾M9车尾顶部还配备了扰流板，并采用了镂空设计，整体看起来简约大气。

进入车门，奔腾M9带给笔者的第一感觉就是非常温馨。配色上采用了棕色与白色撞色处理。在科技感营造上，配备了平底式多功能方向盘，全液晶仪表和悬浮式中控屏。其中控屏内置有导航、音乐等App，满足了用户对车机的智能使用需求。

奔腾M9在换挡杆上方还设置了一排实体物理按键，保障了驾驶员操作的便利性。值得一提的是，在实际操作过程中功能键有着不错的按压反馈，有点类似奥迪车型的质感，非常高级。其挡杆右侧还配备有手机无线充电功能。

对于选择MPV车型的消费者而言，乘坐舒适性依旧是最为看重的地方。尤其是第二排座椅的舒适度当属是全车舒适最重要的部分。

在这里，奔腾M9采用的是2+2+3式7座布局，其车内常用手触碰的地方基本都经过软性材质包裹，确保了驾乘人员的实际触感。其第二排独立座椅支持加热、通风、按摩功能，并都带有腰托、电动腿托，舒适度非常不错。当然，对于座椅舒适性而言，从座椅的厚度也能看出一二。

奔驰M9的第三排座椅乘坐舒适同样是可圈可点，厚实的座椅有着不错的包裹感，纯平地板，左右两侧的侧窗尺寸也不小，结合上不可开启式全景天窗，丝毫不压抑。另外，第三排座椅两侧均配备有空调出风口与阅读灯，再者结合上第二排座椅底部设置的USB充电接口，各项舒适性配置都给到位了。

至于储物空间方面，奔腾M9除车门区域的常规储物空间外，换挡杆下方设置有一个带阻尼的储物格，中央扶手箱也有着非常可观的容积。而在后备厢空间上，在后排座椅不翻折的情况下能够放下3个20寸行李箱和2个24寸行李箱。

最后在动力方面，奔腾M9搭载的是2.0T高功率发动机，并加入了48V轻混系统，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为380Nm，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器。底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总的来说，作为奔腾品牌的首款中大型MPV，M9车型各方面表现可圈可点，设计上兼顾居家与商务，而在车内空间与乘坐舒适性方面的表现也是非常亮眼。除此之外，奔腾M9在车身尺寸上也是完全超越了丰田赛那、别克GL8、广汽传祺M8等车型。

目前，奔腾M9车型的预售价格区间为23.58万元-25.58万元，按照惯例新车正式上市后的价格往往都低于预售价。对于对车辆空间有需求，不在意品牌因素且预算有限的消费者来说，奔腾M9无疑是一个全新选择。